装配式预应力混凝土连续T梁预制施工新工艺.pdfVIP

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第42卷第2期山西建筑Vo1．42No．2

·184·2016年1月SHANXIARCHITECTUREJan．2016

文章编号：1009—6825(2016)02—0184—02

某立交桥F匝道梁体纵向滑移处理

顾铮昊

(长沙市第一中学，湖南长沙410000)

摘要：以湖南某立交桥F匝道桥工程为例，通过检测该桥的支座位移量与伸缩缝宽度，分析了桥跨纵向发生滑移的原因，并提出

了相应的处理方案，从支座清理、连接支撑联、观测监控等方面，总结了复位施工各阶段的注意事项，为桥梁的施工和日常养护工

作提供了参考。

关键词：桥跨，支座，伸缩缝，梁体

中图分类号：U445．71文献标识码：A

1概述1)支座设置不平，使梁体在温度作用下未能以温度中心为原

点自由伸缩，导致位移量单向累计。

湖南某地立交桥F匝道桥宽9．5nl，上部结构分联布置为5x

2)未设置有效限位装置，不能有效限制梁体位移。

20+4×27+(2×27+30)+(28+2×33+30)+3×30+(33+40+

同时受梁体自身重力和车辆荷载共同作用，最终在相对较短

33)+(18+17．9+2×19．8+19．7)，其中第1，7联为现浇钢筋混m

的时间之内出现较大位移，由l6号墩处伸缩缝宽度增加而显露出来。

凝土箱梁，其余均为预应力混凝土箱梁。下部结构为柱式、矩形

花瓶式墩配桩基础，桩柱式、薄壁式台配桩基础。4处理方案及注意事项

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该桥于2010年8月末建成通车。使用一年后发现，F匝道部4．1处理方案

分桥跨沿桥纵向发生较大滑移，16号墩处伸缩缝宽度增大使橡胶c

1)梁体复位：借助外力使梁体回位，使伸缩缝及支座恢复正

带撕裂。常位置。.

2检测结果2)更换受损支座部件，部分支座设置限位装置改为同定支

2．1支座位移量座。处理方案主要流程见图1。

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第3，4联支座顶板纵向向小桩号方向位移过大，实测位移第

3，4联整体移位约10cm(个别支座顶板位移达19cm)，部分四氟