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(2026修订版)CAAC无人机理论考试题库资料
第一部分单选题(150题)
1、遥控无人机着陆时,拉平高的修正方法是()。
A、发现有拉高的趋势,应停止继续拉杆
B、发现有拉高的趋势,应停止拉杆或增加拉杆量,让飞机上升
C、发现有拉高的趋势,应停止拉杆或减小拉杆量,让飞机下沉
D、以上均不正确
【答案】:C
2、四轴飞行器和八轴飞行器的区别是()。
A、四轴飞行时间短,效率高八轴更稳
B、四轴飞行时间久,效率高八轴更稳
C、八轴飞行时间久,效率高四轴更稳
D、以上均不正确
【答案】:B
3、无人机飞行控制系统(自驾仪)调参时设置了失控返航模式,此时丢失全球定位系统(GPS)定位,下列描述正确的是()。
A、保持原地悬停
B、安原计划返航并降落到起始点
C、无法返航,进入姿态飞行模式
D、飞行控制系统(自驾仪)可任意切换到手动和姿态飞行两种模式
【答案】:C
4、部分多轴飞行器会安装垂尾()。
A、会减小高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性
B、会增加高速前飞时的稳定性,减小悬停时的稳定性
C、会增加高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性
D、以上均不正确
【答案】:B
5、()是根据故障情况选择适用机型开展故障查找,巡检图像质量应满足故障分析需要。
A、正常巡检
B、故障巡检
C、特殊巡检
D、灾后特巡
【答案】:B
6、()通过调节四个电机的转速使四个旋翼间出现特定的转速差,从而实现飞行器的各种动作。
A、定位系统
B、动力系统
C、电力系统
D、飞控系统
【答案】:D
7、为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为()。
A、最大升力系数和临界迎角最大
B、最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
D、以上均不正确
【答案】:C
8、固定翼无人机航电系统由飞控计算机、导航传感器、()、舵机/伺服机构组成,完成飞机控制系统的需要。
A、机翼
B、螺旋桨
C、数据链机载终端
D、地面站
【答案】:C
9、撞网回收系统是常用的无人机起飞着陆系统,当该起飞着陆系统出现故障时,我们可能需要维修下面这些装置:拦阻网装置、吸能缓冲装置和()。
A、末端引导装置
B、遥控装置
C、发射装置
D、飞行控制系统(自驾仪)装置
【答案】:A
10、()是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其他航空器的进?以规避碰撞风险。
A、隔离空域
B、融合空域
C、监视空域
D、报告空域
【答案】:A
11、关于固定翼无人机机体与旋翼大小改造,下列说法错误的是()。
A、减小旋翼大小能增大飞行速度
B、增大垂尾面积能提高无人机纵向稳定性
C、平尾距离重心越远能提高无人机纵向稳定性
D、设置上反角能提高无人机横向稳定性
【答案】:B
12、固定翼无人机机体通常由()的模块化机体组成,既方便携带,又可以在短时间内完成组装、起飞。
A、可重复利用
B、可拆卸
C、可回收
D、可丢弃
【答案】:B
13、已经实际飞行的航线应及时存档,并标注()信息。
A、区域坐标
B、任务区域
C、特殊区段
D、警示区域
【答案】:C
14、机翼的安装角是()。
A、翼弦与相对气流速度的夹角
B、翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
C、翼弦与水平面之间所夹的锐角
D、以上均不正确
【答案】:B
15、无人机越往高空飞行(飞行速度不变),飞行所获得的()就越小。
A、升力
B、重力
C、推力
D、以上均不正确
【答案】:A
16、下面哪项功能与GPS指南针模块无关()。
A、精准定位悬停
B、定高
C、保持飞行稳定
D、失控返航
【答案】:B
17、民用无人机运行多处于低空低速环境下,主要受到的阻力有①摩擦阻力;②循环阻力;③干扰阻力;④激波阻力;⑤诱导阻力;⑥压差阻力。
A、①②③④
B、①③⑤⑥
C、①②⑤⑥
D、以上均不正确
【答案】:B
18、关于固定翼无人机重心位置的调整及配平,下列说法错误的是()。
A、重心的位置影响飞机的纵向稳定性
B、焦点位置是固定的
C、重心在后,焦点在前稳定性好
D、重心位置可以通过移动零部件摆放位置改变
【答案】:C
19、()是系统硬件的核心组成部分,是联系各个传感器及接口之间的桥梁也是控制设备运行工作的大脑。
A、传感器
B、数据储存模块
C、主控芯片
D、导航模块
【答案】:C
20、固定翼型无人机机体主要由机身及机翼、起落架、()、螺旋桨、油箱、机上飞行控制系统等组成。
A、发动机
B、操作手柄
C、备件
D、飞控计算机
【答案】:A
21、以下哪种闪灯情况,可判定为指南针异常()。
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