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航空器知识试卷

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基本信息：

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一、单选题（共20题，每题3分，共60分）

1.航空器结构中，主要承受机翼自身重量、燃油重量以及飞行时产生的升力和阻力的部件是（）

A.机身

B.机翼

C.尾翼

D.起落架

2.下列哪种材料因强度高、重量轻的特性，被广泛应用于现代民航客机的机身和机翼结构中（）

A.普通钢材

B.铝合金

C.铸铁

D.木材

3.航空器尾翼中，用于控制飞机俯仰姿态的部件是（）

A.水平尾翼

B.垂直尾翼

C.副翼

D.方向舵

4.起落架的主要功能不包括（）

A.支撑飞机重量

B.吸收着陆冲击力

C.提供升力

D.实现地面滑行

5.下列属于飞机操纵面的是（）

A.机翼蒙皮

B.副翼

C.机身框架

D.起落架轮

6.现代大型客机通常采用的机翼结构形式是（）

A.单梁式机翼

B.双梁式机翼

C.多梁式机翼

D.无梁式机翼

7.航空器机身的主要作用是（）

A.产生升力

B.装载人员、货物和设备

C.控制飞行方向

D.吸收着陆能量

8.垂直尾翼上的方向舵主要用于控制飞机的（）

A.俯仰运动

B.滚转运动

C.偏航运动

D.升降运动

9.下列哪种起落架布局常用于小型通用飞机（）

A.前三点式

B.后三点式

C.自行车式

D.多轮式

10.飞机结构中的“长桁”主要作用是（）

A.承受弯矩

B.承受剪力

C.传递局部气动力

D.连接机身和机翼

11.航空器产生升力的核心原理是（）

A.牛顿第一定律

B.伯努利原理

C.万有引力定律

D.动量守恒定律

12.飞机机翼的翼型通常设计为上表面弯曲、下表面较平，其目的是（）

A.减少机身重量

B.使上表面气流速度大于下表面，产生压力差

C.便于安装发动机

D.提高燃油装载量

13.下列哪项不属于影响飞机升力的因素（）

A.机翼面积

B.飞行速度

C.燃油密度

D.迎角

14.飞机在水平匀速飞行时，其受力平衡关系是（）

A.升力等于重力，推力等于阻力

B.升力大于重力，推力等于阻力

C.升力等于重力，推力大于阻力

D.升力大于重力，推力大于阻力

15.当飞机的迎角超过临界迎角时，会发生（）现象

A.升力突然增大

B.失速

C.阻力突然减小

D.速度急剧提升

16.下列哪种装置主要用于增加飞机的阻力，帮助飞机减速或缩短着陆滑跑距离（）

A.襟翼

B.副翼

C.扰流板

D.方向舵

17.直升机能够悬停的关键原因是（）

A.机翼产生的升力与重力平衡

B.旋翼产生的升力与重力平衡

C.发动机的推力足够大

D.机身设计符合流线型

18.飞机起飞时，飞行员通常会放下襟翼，其主要作用是（）

A.增加机翼面积，提高升力

B.减少阻力，提高速度

C.控制飞机方向

D.冷却发动机

19.影响飞机阻力的因素不包括（）

A.飞行速度

B.空气密度

C.机翼厚度

D.燃油储量

20.伯努利原理的核心内容是（）

A.流体的流速越大，压强越小

B.流体的流速越大，压强越大

C.流体的流速与压强无关

D.流体的压强随深度增加而增大

二、多选题（共10题，每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）

1.航空器机翼的组成部分包括（）

A.翼梁

B.翼肋

C.蒙皮

D.长桁

2.下列属于飞机尾翼组成部件的有（）

A.水平安定面

B.垂直安定面

C.升降舵

D.方向舵

3.航空器结构设计需满足的基本要求包括（）

A.强度要求

B.刚度要求

C.重量要求

D.气动外形要求

4.前三点式起落架的优点有（）

A.着陆稳定性好

B.驾驶员视野开阔

C.地面滑行时方向控制容易

D.结构简单轻便

5.现代航空器常用的结构材料有（）

A.铝合金

B.钛合金

C.复合材料

D.铜合金

6.飞机的基本飞行姿态包括（）

A.俯仰

B.滚转

C.偏航

D.加速

7.下列属于飞机增升装置的有（）

A.襟翼

B.缝翼

C.副翼

D.扰流板

8.直升机的飞行原理涉及的力包括（）

A.旋翼升力

B.重力

C.旋翼推力

D.空气阻力

9.影响飞机升力系数的因素有（）

A.翼型

B.迎角

C.飞行高度

D.机翼面积

10.飞机在飞行过程中受到的空气动力主要有（）

A.升力

B.阻力

C.推力

D.重力

三、判断题（共10题，每题2分，共20分，正确的打“√”，错误的打“×”）

1.机翼的主要功能是产生升力，同时也可以用于装载燃油和起落架