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第43卷第30期山西建筑Vol.43No.30

•168•2017年10月SHANXIARCHITECTUREOct.2017

文章编号：1009-6825(2017)30-0168-03

钻越高速公路电缆隧道方案的比选及设计

安忠海王文明郑和华滕雪松

(山东电力工程咨询院有限公司，山东济南250013)

摘要:以某电缆隧道钻越高速公路工程为例，提出了2种钻越方案，通过方案比选，推荐采用顶管方案。进行了顶管关键环节设

计,得出顶管方案的各项指标符合要求，在技术上可行。

关键词：电缆隧道，钻越，高速公路，顶管，沉降

中图分类号:U455.4文献标识码:A

〇引言所示。

随着城市的发展，一些工程的建设需要占用已有高压输电线_____________________67,0

9.7,10.3,27.0

路走廊，此时需要进行电力线路迁改。电缆隧道和电缆顶管方式++^,

由于不占用地上空间，在城市高压输电线路迁改中已成为趋势。

电缆隧道适用于建设场地较开阔，且地下管线和地上建筑对工程

施工影响较小的区域；电缆顶管适用于建设场地较紧凑,不适宜

大开挖施工的区域。城市电缆线路与现有道路交叉在所难免，而

当前城市对工程的环保、安全、社会影响等要求越来越高，电缆线

2.2方案比

路钻越高速公路、城市道路、铁路时，钻越方案的选择越来越

重要。1)方案一:该方案沿既有桥洞钻越高速公路，对高速公路或

路堤基本无影响，也没有路面沉降的风险，但存在以下问题：由于

1工程背景

桥洞净宽5.6m,—侧有宽2.0m的排水沟,电缆隧道可利用宽度

为保证某地铁车辆基地的顺利建设，需对车辆基地内的高压

为3.6m,隧道自身宽度3.0m,开挖深度4.0m,隧道外壁距桥梁

电力线路进行迁改，结合各部门意见，车辆基地内2回220kV,

侧壁为0.6m1.0m,极易引起桥梁基础的滑移，难以保证桥梁

2回110kV高压电力线路迁改后改为电缆敷设方式,220kV电缆

的安全。而且在高速公路下开挖不环保，对社会影响较大。

规格为ZC-YJLW02-Z127/220kV1x1600mm2，110kV电缆规格

该方案电缆隧道长度200m,采用开挖施工，需考虑高速公路

为ZR-YJLW03-Z64/110kV1x630mm2,电缆隧道外截面尺寸为

桥梁基础加固及道路恢复费用，总造价约860万元。

2.4mx2.4m，选定路径需钻越沈海高速公路。