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二衬台车安装及拆卸施工实施细则
一、总则
适用范围:适用于新建城市轨道交通工程暗挖隧道二衬台车安装及拆卸作业,涵盖竖井、隧道内、地面三种作业场景,其中竖井场景用于含竖井暗挖隧道,隧道内场景用于含斜井暗挖隧道,地面场景用于含明洞暗挖隧道。
编制依据:
国家相关法律、法规;
《地下铁道工程施工质量验收标准》(GB50299-2018);
《城市轨道交通工程测量规范》(GBT50308-2017);
《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008);
《钢结构施工规范》(GB50755-2012);
《钢结构焊接规范》(GB50661-2011);
二、施工准备
2.1内业技术准备
组织技术人员深入研究台车设计图纸、设计说明,核对台车构配件规格与数量,确保与设计要求一致。
编制二衬台车安装及拆卸专项施工方案,明确施工流程、安全保证措施及应急预案,方案经审批后方可实施。
核查起吊设备出厂合格证、维修保养记录,委托有资质机构对特种设备进行检测,确保设备安全可靠。
对施工人员开展技术交底与上岗培训,重点考核特种作业人员(起重司索工、汽车吊司机、电焊工等)证件有效性,证件齐全且考核合格者方可上岗。
收集整理已完工程技术参数,包括初支断面净空、净空收敛、预留变形量等,为台车安装定位提供依据。
2.2外业技术准备
场景差异化准备:
竖井内作业:暂停隧道内与台车安装干扰的施工活动,平整竖井底场地,保证井底标高与仰拱平顺过渡;
隧道内作业:确保2-3模仰拱及填充已浇筑且达到设计强度,限制起吊设备起吊高度,避免碰撞隧道初支;
地面作业:选择洞口空间较大区域,平整场地,按方案铺设钢轨及轨枕,确保轨道基础坚实。
组织起吊设备进场验收,联合监理、检测机构对特种设备进行验收,验收合格后方可投入使用。
检查施工人员配置是否满足作业需求,确认安全帽、安全带、防尘口罩等安全防护用品佩戴齐全。
验收安装及拆除吊具,检查吊具强度、连接可靠性,确保符合吊装荷载要求。
三、资源配置
3.1人员配置
序号
工种
单位
数量
备注
1
技术主管
人
1
负责技术统筹与方案执行
2
技术员
人
1
协助技术主管,记录施工数据
3
安全员
人
1
全程监控施工安全
4
起重司索工
人
2
负责吊装指挥与索具绑扎
5
汽车吊司机
人
2
操作汽车起重机
6
电焊工
人
4
负责钢结构焊接
7
气割工
人
2
负责构件切割
8
普工
人
4
协助搬运、清理等辅助工作
-
合计
-
17
-
3.2材料配置
材料名称
要求
钢模板
符合设计尺寸,表面平整,无变形、裂纹,厚度偏差满足规范要求
型钢、角钢、槽钢
材质符合设计标准,截面尺寸偏差≤±2mm,表面无锈蚀、凹陷
无缝钢管
壁厚均匀,无孔洞、裂纹,抗压强度满足受力要求
连接螺栓
规格与设计一致,强度等级不低于8.8级,螺纹完整无损伤
脱模剂
选用环保型产品,涂抹后能保证模板顺利脱模,不污染混凝土表面
3.3设备机具配置
序号
机械设备
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车起重机
根据实际选用
台
1
洞外空旷区域单用,隧道内与卷扬机配合
2
卷扬机
5t
台
1
隧道内受限空间辅助吊装
3
液压千斤顶
10t
台
4
调整台车标高与位置
4
电焊机
交流
台
2
钢结构焊接
5
气割工具
氧气乙炔
套
2
构件切割与修整
6
手拉葫芦
5t
台
4
小型构件吊装与位置调整
7
水准仪
DS20
台
1
测量轨道标高与台车平整度
8
全站仪
精度≤2mm+2ppm
台
1
定位台车中心线与轮廓
9
磨光机
手持式
台
4
台车模板打磨抛光
10
夹轨器
与轨道匹配
个
8
固定行走部分,防止台车移位
四、施工工艺
4.1台车安装工艺
4.1.1基础处理
竖井内/隧道内:清理仰拱及填充表面杂物、浮尘,检查表面平整度,偏差>5mm时用水泥砂浆找平;
地面:平整场地后铺设100mm厚C15混凝土垫层,垫层表面平整度≤3mm/m,养护7d至设计强度。
4.1.2轨道铺设
按台车轨距要求摆放轨枕,轨枕间距≤600mm,且对称于隧道中心线布置;
铺设钢轨,钢轨接头采用鱼尾板+螺栓连接,螺栓拧紧力矩≥30N?m;
调整轨道:中心线与隧道中心线偏差<15mm,左右轨面高差<5mm,轨道平直无三角坑,验收合格后用道钉固定轨枕与钢轨。
4.1.3行走部分安装
放出行走脚前后轮中心线及间距控制线,用汽车吊将行走脚吊装至轨道指定位置;
安装夹轨器固定行走脚,确保行走轮与钢轨贴合紧密,无偏移;
待台车主体安装完成后,安装行走电机、减速器及轴承座,检查齿(链)轮啮合情况,加注润滑油。
4.1.4门架安装
先安装底托梁:用汽车吊将底托梁放至行走脚上,通过连接柱连接固定,调整底托梁水平度,偏差≤2mm/m;
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