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新能源汽车车载充电机(OBC)将交流充电桩的交流电转换为动力电池所需的

直流电，实现对动力电池的充电，使用交流充桩充电的新能源汽车需要载车

载充电机。

01

认识车载OBC

说人话就是：车载OBC(On-BoardCharger)是安装在新能源电动车内的零部

件，它将交流充电桩输出的交流电转化为高压直流电，给整车高压动力电池充

电。

根据结构分类，车载OBC可分为单向、双向和集成式车载OBC。

单向车载OBC只能给动力电池充电，双向车载OBC可以把动力电池的直流

电逆变成为家用220V交流电,遇上停电期车可作为家庭应急电源使用。

车载充电机在电动汽车中扮演着重要的角色，具备多种功能，其中最重要的是

与BMS（电池管理系）和车辆监控系进行通信。

通过高速网络CAN与BMS进行交互，能够根据BMS的指令动态输出最适合

动力电池状态的电流和电压参数为电池组选择最优的充电模式。在充电过程,

BMS主要监测动力电池组电压、电流、温度和连接状态等信息，以控制和保

护电池。

通过高速CAN网络与车辆监控系统通信,上传自己的工作状态、工作参数和

故障告警信息，并接受启动充电或停止充电的控制命令。

此外，还具有完备的安全防护功能。例如交流输入过压保护、交流输入欠压告

警、交流输入过流保护、直流输出过流保护、直流输出短路保护、输出软启动、

防止电流冲击、阻燃等。这些功能在充电过程中保护电池，防止过热、过充和

短路等危险情况的发生，确保电池的安全和稳定运行。

车载OBC由多个部分组成，其中包括交流输入端口、功率单元、控制单元、

低压辅助单元和直流输出端口。

交流输入端口是负责接收来自电网的交流电，一般有7个pin口、三类连接。

标准的输入接口采用工频单相输入220V电压，如果功率需要，也可以启用两

个备用pin口,实现380V输入。

功率单元作为充电能量的传递通道，主要包括电磁干扰抑制模块、整流模块、

功率因数校正模块、滤波模块、全桥变换模块和直流输出模块。在控制单元的

配合下耨输入工频交流电转化成适合动力电池系统能够接受的适当电压的直

流电。

控制单元是车载充电机的核心部分，通过开关器件控制功率单元的转换过程，

经闭环控制方式精确完成转换功能，并提供保护功能。主要包括原边检测及保

护模块、过流检测及保护模块、过压/欠压监测及保护模块和DSP主控模块。

低压辅助单元为控制单元的电子器件提供低压供电，并实现系统与外界的或系。

主要包括CAN通信模块、辅助电源模块和人机交互模块。

直流输出端口负责向蓄电池提供直流电包括低压辅助电源正负极两个pin口、

高压充电回路正负极两个pin口、地盘地、通讯线CANH和CANL（还可以

有CAN屏蔽）、充电请求信号线。

02

车载OBC指标

车载OBC的技术指标主要包括输入电压、工作效率、功率因素、波、输出

纹波、输出电压和输出电流等。

QC/T895-2011标准中对输入电压、电流及输出电压推荐值等有提出明确的

要求。

输入和输出指标推荐值

＞车载充电机输入技术参数推荐值

・定■入电任・定僮入电潦定■入功率W定赎率

序号

VAkWHz

在额定输入电

1单相2201022o।

压的±5*额

2单相2201635