南通地区冻结黏土蠕变特性试验研究.pdfVIP

第４５卷第２０期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．２０

·９２·２０１９年１１月Ｎｏｖ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）２０００９２０３

文章编号：

南通地区冻结黏土蠕变特性试验研究★

１，２１，２１，２１，２

束阁张雪陈雨嘉王天祺

（１．南通职业大学建筑工程学院，江苏南通２２６００１；２．南通大学土木与交通工程学院，江苏南通２２６００１）

摘要：冻结法施工是地铁开挖的常用手段，因此典型土层的冻土蠕变特性可为工程提供安全资料。针对南通地区地铁开挖过程

中典型土层人工冻结黏土在不同温度水平下进行单轴抗压和蠕变试验，获得在－５℃，－１０℃，－１５℃温度下冻土应力应变和蠕

变的特性规律。在此基础上，引入模糊数优化传统的蠕变模型，利用大量实验数据回归改进后的模型，优化后的蠕变模型能更好

的拟合试验值，更能反映实际地下工程的不确定性。

关键词：南通地铁，蠕变特性，模型优化

中图分类号：ＴＵ４１１文献标识码：Ａ

０引言２．２单轴应力应变关系曲线

随着我国沿海开放城市交通大发展，南通城市轨道交通地铁根据试验结果，以第２组数据为例，画出单轴应力应变的关

一号线二号线的建设正在紧张有序的开展。在地铁施工过程中，系曲线，如图１所示。

［１］

冻结法建井成为关键技术得到重视。大量冻结法工程实际显

示，地铁施工中典型土层的冻土蠕变力学特性将对地铁施工起到

［２５］

较为关键的影响作用。

１土样采集及试验方法

１．１土样采集

在地铁施工段开挖过程中取得典型土层粘土芯样。实验室

土样试件的制作严格参照国家标准，形状采用圆柱体，大小为

５０ｍｍ×１００ｍｍ（误差１．０％）。

１．２试验装置及方法

１）试验装置。冻土单轴试验在ＷＤＴ１００试验机上进行，其