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沪宁高速公路丹阳东互通交通土建工程A1标
暑雨季施工专题方案
编制:
复核:
审核:
江苏圣通建设集团
二O一四年六月
目录
TOC\o1-3\h\z\u
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、暑雨季施工组织方法 3
四、雨季施工具体方法 4
(一)排水系统施工方法 4
(二)路基土石方施工方法 5
(三)混凝土施工方法 6
五、暑季施工方法 7
六、暑雨季施工应急预案 9
路基雨季施工专题方案
一、编制依据
1.《公路工程技术标准》(JTGB01-);
2.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-);
3.《公路工程水稳勘测设计规范》(JTGC30-);
4.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-);
5.东互通相关设计图纸及约定
6.现场实地踏勘调查资料。
二、工程概况
丹阳东互通在丹阳市东北部经济开发区。省道干线公路S122省道为一级公路,设计速度100km/h,路基宽度25m,本项目和S122交叉东互通建成后,距离丹阳互通11.7km,距离罗墅湾互通14km。路基工程协议价6000万元人民币,工期为12个月。
2.1地形地貌及地质情况
互通所在区域在江苏省东南部沿江地带,属长江下游太湖水网平原区,地势基础平坦,平均海拔高程通常5~6m。沪宁高速通常地面标高在8~10.0m左右。
本施工标段均分布软弱土,关键土质为淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂。关键危害为砂土液化。
2.2水文气象
本区属长江太湖流域水系,地表水体十分发育,大小湖荡、河浜纵横交织,胜似蛛网。因为地势平坦,坡降极小,故地表迳流滞缓,加之太湖水位及长江高潮位顶托,排水不畅,每到丰水期,河湖水位同时剧涨,易对公路路堤产生不利影响。另外,沿线不少河流经人工开挖或整改而成,河床断面整齐,农田水利设施亦较完善。
本区域属北亚热带季风性湿润气候,年平均气温在14.9℃左右,1月气温最低,平均在1~2℃左右,6~8月气温高,最高温度在7月,通常达28℃左右。年降雨量1000毫米左右。春末夏初盛行梅雨,6~7月为最多雨时,夏末秋初多台风雨。该区冬季多偏北风,夏季盛行偏南风,风速通常为2.5~
本区冬暖夏热,四季分明,光照足,梅雨期显著,易洪涝为其关键气候特征。关键气象灾难有:春多连阴雨,伏秋多旱,秋季低温,汛期沿江湖圩易受洪涝威胁
关键工程量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
开挖土方
m3
19549
2
填筑土方
m3
191369
3
碎石土
m3
1542
4
碎石垫层
m3
12756
5
预应力管桩
m
88386
6
素混凝土桩
m
4536
7
钢塑格栅
m2
63782
8
低剂量水泥稳定碎石底基层
m2
30698
9
水泥稳定碎石基层
m2
29093
10
圆管涵
道
6
11
箱涵
道
1
12
通道
道
3
13
钢筋砼面层(26cm)
m2
3800
14
钢筋
Kg
51859
15
40mmSMA-13路面
m2
33164
16
中粒式沥青
m2
33500
17
细粒式沥青
m2
7953
三、暑雨季施工组织方法
1.成立以项目经理为第一责任者暑雨季施工领导小组,全方面负责施工项目标暑雨季施工计划、指导工作,确保施工期间路基不被雨水浸泡,职员健康不受影响,不影响工程质量。
领导小组组员:组长:史盛祥
副组长:王云、毛敖志
组员:黄国芳、孙秋尧、王新国、冯小平、张明华、邹春磊、倪强、马晓亮、赵国俊
暑雨季施工领导小组下设值班室,值班室设在作业区临时办公室,实施二十四小时值班,由工程部负责具体日常工作,安全质量部设专职安检工程师和安全员,各作业班组设兼职施工员、安全员,自上而下形成雨季施工生产监督、确保体系。
2、暑雨季施工领导小组工作职责:
(1)调度工地生产,加强对气象信息搜集,按时收听、咨询当地天气预报,立即了解气象改变情况,立即调整施工安排和部署防雨方法,降低降雨、高温对施工影响。
(2)依据施工任务、施工条件安排好雨季、高温期间施工区段及工程项目。
(3)加强暑雨季施工统计,对施工时情况按规范要求进行统计。
(4)在暑雨季施工过程中定时检验,做好检验统计。
(5)修订完善应急预案、方法,检验抗灾抢险所需人、机、料准备情况,组织抗灾抢险教育和演练。
(6)遇突发情况,根据事故救援预案进行事故抢险和上报,并做好事故分析和相关责任人处理。
四、雨季施工具体方法
(一)排水系统施工方法
1、在地基处理及本体正式施工前,做好路基两侧排水系统,确保路基施工期间雨水排除通畅,地基处理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。
2、高标准修建施工便道,确保便道排水顺畅。检验场内
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