轨道交通高架桥梁体架设施工质量通病防治手册.docxVIP

轨道交通高架桥梁体架设施工质量通病防治手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于轨道交通高架桥梁体（预制简支梁、连续梁）架设全流程，涵盖支座安装、梁体运输、架桥机对位、喂梁吊梁、落梁定位及后续连接等工序的质量通病防治。

编制依据：《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2018）、《架桥机安全规程》（GB26469-2011）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《桥梁标准化施工指南-梁桥分册》。

核心目标：系统梳理各工序高频质量通病，明确“问题识别-成因分析-预防控制-整改治理”全流程措施，避免因质量问题导致返工、工期延误或结构安全隐患，确保梁体架设质量达标。

二、支座安装环节质量通病防治

2.1支座偏位（中心偏差＞3mm）

项目

具体内容

通病表现

支座中心偏离垫石十字线，导致梁体受力不均，长期使用易引发支座磨损、梁体开裂；后续桥面铺装时需调整，增加施工成本。

成因分析

1.垫石十字线标注模糊（红漆褪色或被粉尘覆盖），安装时无精准基准；2.支座吊装时未用全站仪实时校准，仅凭肉眼观察；3.垫石表面不平整，支座放置后发生偏移。

预防措施

1.安装前用白色油漆重描垫石十字线，关键点位（中心、四角）打钢钉标记，误差≤1mm；2.支座吊装时，用全站仪跟踪监测中心位置，吊装高度距垫石50mm时暂停调整，确保偏差≤2mm后再落位；3.垫石表面用2m靠尺检查，平整度偏差＞3mm时，用水泥砂浆找平（强度≥M30），养护≥24h后再安装支座。

治理方法

偏差3-5mm：松动支座锚固螺栓，用撬棍微调至合格位置，重新拧紧螺栓（扭矩30-50N?m）；偏差＞5mm：拆除支座，清理垫石表面，按预防措施重新定位安装，必要时补灌浆料（强度≥C40）。

2.2支座脱空（缝隙＞0.3mm）

项目

具体内容

通病表现

支座与垫石或梁体间存在缝隙，受力时局部压强过大，导致支座变形、开裂；雨水渗入缝隙，腐蚀垫石及支座部件，降低结构耐久性。

成因分析

1.垫石表面有杂物（碎石、浮尘）未清理，支座无法贴合；2.支座安装时未采用水平仪校准，支座存在倾斜；3.灌浆料搅拌不均匀或灌浆压力不足，导致支座底部灌浆不密实。

预防措施

1.安装前用高压风清理垫石表面，再用湿布擦拭，确保无杂物、干燥；2.支座落位后，用水平仪检测顶面水平度（偏差≤0.5%），倾斜时用薄钢板（厚度0.5-1mm）垫实；3.灌浆料按配合比搅拌（水灰比0.26-0.28），采用注浆机从一侧注浆（压力0.3-0.5MPa），直至另一侧溢浆，灌浆后覆盖养护≥7d。

治理方法

缝隙0.3-1mm：用环氧树脂浆液（配比：环氧树脂：固化剂=5:1）压力灌注（压力0.2MPa），灌注后静置24h；缝隙＞1mm：凿除支座周边灌浆料，重新清理垫石，采用C40无收缩灌浆料补灌，养护≥7d。

三、梁体运输环节质量通病防治

3.1梁体边角破损（破损面积＞100cm2）

项目

具体内容

通病表现

梁体运输过程中边角出现缺棱掉角，影响外观质量；破损处钢筋暴露，易锈蚀，降低梁体耐久性，需修补后才能架设。

成因分析

1.梁体装载时，支墩与梁体边角接触无缓冲，颠簸时直接碰撞；2.运梁车行驶速度过快（弯道段＞3km/h），梁体晃动幅度大，边角撞击防护栏；3.梁体固定不牢固（钢丝绳未拉紧，拉力＜5kN），刹车时梁体移位。

预防措施

1.支墩顶部粘贴橡胶垫（厚度≥10mm，宽度≥100mm），与梁体边角对齐，避免直接刚性接触；2.严格控制行驶速度（直线≤5km/h，弯道≤3km/h，通过坑洼路段≤2km/h），安排专人跟车，遇路况差时减速；3.用直径≥28mm钢丝绳配合手拉葫芦固定梁体，每端2道，固定后用拉力计检测，确保拉力≥5kN。

治理方法

破损深度≤50mm：凿除破损处松散混凝土（直至新鲜骨料），清理干净后，用C40细石混凝土（掺5%膨胀剂）修补，振捣密实，覆盖养护≥7d；破损深度＞50mm：除修补混凝土外，需在破损处植入φ12mm钢筋（长度≥300mm，间距200mm），增强修补部位强度。

3.2梁体裂缝（宽度＞0.2mm）

项目

具体内容

通病表现

运输过程中梁体出现横向或纵向裂缝，横向裂缝易引发梁体断裂风险，纵向裂缝影响结构整体性，需处理合格后才能架设。

成因分析

1.梁体支撑点位置不当（距梁端＜1.5m），超出设计支撑范围，导致梁体受弯产生裂缝；2.运梁车制动过急（制动距离＜3m/20km/h），梁体惯性力过大，产生冲击裂缝；3.梁体出厂时混凝土强度未达标（＜设计强度85%），抗裂性能不足。

预防措施

1.严格按设计要求设置支撑点（距梁端1.5-2.0m），支