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自2008年开始，席卷全球的金融危机对世界汽车产业的影响可以说是毁灭性的。美国三大汽车
巨头中，克莱斯勒、通用已宣布破产保护，福特也已是风雨飘摇随时可能应声而倒，而国际汽车形
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势的剧变也为中国车企提供了众多选择的可能。于是，众多关乎并购的江湖传闻甚嚣尘上，抄底
国外汽车资产成了中国汽车行业最热门的词汇，中国汽车制造企业从没像今天这样频频出现在全球
汽车大舞台的聚光灯下。
针对中国车企的海外收购，业内人士分成了态度截然不同的两派。支持者认为，现在收购的成本
低，是企业走出去的好机会，可以掌握先进技术和进军全球的经验。反对者认为，中国汽车企业基
本上还是生产型企业，最多是一个生产研发平台；而发达国家的汽车企业则是生产研发、金融运作
结合在一起的巨大平台。在海外生产、经营管理，乃
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