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FRONTIERDISCUSSION|前沿探讨
喷油时刻对直喷汽油机油膜形成的影响
汪杰强姚博炜黄勇黄忠文刘高领
上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州市545007
摘要：通过对某直喷汽油机不同喷油时刻下缸内油膜形成的模拟分析，并借助光学发动机台架试验获得的缸内气
流运动和喷雾过程数据，研究了喷油时刻对直喷汽油机油膜形成的影响。结果显示，随着喷油时刻的提前，
从-270°CA到-300°CA，缸内的油膜量逐步增加，再持续提升到-310°CA后，缸内的油膜量几乎不变。
并且喷油时刻从-270°CA提前到-300°CA，活塞顶上的油膜量增加，缸壁上的油膜量减少。在缸内
气体滚流较强时刻喷油，由于滚流的作用会导致燃油碰壁量的增加，而在缸内气体滚流较强时刻之前喷油，
可以有效的减少燃油的碰壁量。
关键词：喷油时刻；油膜；直喷汽油机
1前言表1汽油机参数本正确，进气和喷雾的计算结果可靠。
目前汽油缸内直喷技术发展越来越快，排量1.2L3喷油时刻对油膜形成的影响
快速提升了汽油发动机的动力性和经济性，喷油器布置顶置
根据1.2标定好的计算模型，分别计算
但是也面临着诸多的挑战，燃油湿壁问题是气缸数3
不同喷油时刻对缸内油膜的影响。
主要问题之一。燃油湿壁后，缸壁面上的燃气门数进2、排2
3.1喷油时刻对油膜量的影响
油会随着活塞的运动进入曲轴箱稀释机油，压缩比10.5
按照表2的计算工况分别计算4种喷油
导致机油恶化润滑不良，较多未雾化的燃油点火顺序1-2-3
时刻的燃油喷雾撞壁量和油膜量，计算结果
会影响汽油机的排放。燃油喷射压力350bar
如图3/4所示。
因此，本文针对一款1.2L顶置直喷汽油技术GDI、涡轮增压、中置VVT等
机，通过数值模拟分析，研究喷油时刻对缸
图1CONVERGE计算模型表2计算工况
内油膜形成的影响，并运用光学发动机对缸
内气流和喷雾过程进行分析研究。序号工况参数喷油时刻
1-270°CA
2发动机参数及模型建立1、发动机转
2速：1800rpm；-
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