- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
FRONTIERDISCUSSION|
前沿探讨
基于的车载以太网时钟同步测试方案
IEEE802.1AS
研究
陈全员肖林红
蔚来软件科技(上海)股份有限公司上海201821
摘 要:随着智能网联和智能驾驶的高速发展,传统的CAN/LIN网络不足以支持车载网络对数据带宽的需
求,因此车载以太网被广泛应用到车载网络架构中。车载以太网中的很多应用实现需要基于高精度的
时钟同步。因此时间敏感网络()协议族之一的协议被引入到车载以太网。
TSNIEEE802.1ASIEEE
802.1AS协议通过将网络中各节点的时钟同步至主时钟节点,从而确保各节点的时钟同步,同步精度
控制在1us以内。为有效验证车载以太网的时钟同步质量,介绍基于IEEE802.1AS协议的主从时钟同
步偏差系统测试方案。
关键词:车载以太网时钟同步
TSNIEEE802.1AS
ResearchonTimeSynchronizationTestMethodsforIn-VehicleEthernetbasedonIEEE802.1AS
ChenQuanyuanXiaoLinhong
Abstract:
With
the
rapid
development
of
intelligent
connected
vehicles
and
autonomous
driving,
traditional
CAN/LIN
networks
are
insufficient
to
support
thedatabandwidthofin-vehiclenetworks.Therefore,in-vehicleEthernetiswidelyusedinthecurrentin-vehiclenetworkarchitecture.Many
applicationsinin-vehicleEthernetrequirehigh-precisionclocksynchronization.Therefore,theIEEE802.1ASprotocol,oneoftheTime-
SensitiveNetworking(TSN)protocolfamilies,isintroducedintoin-vehicleEthernet.TheIEEE802.1ASprotocolsynchronizestheclocksof
eachnodeinthenetworktothemasterclocknode,ensuringclocksynchronizationofeachnodewithasynchronizationaccuracywithin1us.
Toeffectivelyvalidatetheclocksynchronizationqualityofin-vehicleEthernet,asystemtestschemebasedontheIEEE802.1ASprotocolfor
measuringthemaster-slaveclocksynchronizationdeviationisintroduced.
Keywords:In-VehicleEthernet,TSN,IEEE802.1AS,ClockSynchronization
以太网是目前应用最广泛的网络协议,IEEE802.1AS_Rev[3]协议。该协议在IEEE步偏差进行测试是比较困难的,比如在实车
传统以太网无法解决两个交互节点时钟同步802.1AS的基础上增加了多域的概念,可以测试层面,时钟同步测试将缺乏有效的
您可能关注的文档
- 基于建设交通强国的综合交通运输体系规划思想与理念创新研究.pdf
- 基于结构方程模型的驾驶特征研究.pdf
- 基于进气温度压力传感器的PVE J2测试方法研究.pdf
- 基于朗肯循环的发动机尾气余热回收系统功率控制分析.pdf
- 高职院校新能源汽车技术专业群教师教学创新团队建设路径.pdf
- 高职院校新能源汽车专业发展的机遇和挑战.pdf
- 高职院校专业课程思政教改初探——以《汽车营销实务》课程为例.pdf
- 高质量党建引领高质量发展——东风汽车股份有限公司党建工作纪略.pdf
- 高自动化高柔性化条件下的车身尺寸精度控制.pdf
- 工匠精神视域下轨道交通专业课程思政研究与实践.pdf
- 基于MATLAB_Simulink的横风作用下车辆侧向动力学仿真.pdf
- 基于Matlab_Simulink燃料电池系统数字孪生模型开发.pdf
- 基于MATLAB的四轮转向电动汽车横向稳定性控制仿真研究.pdf
- 基于MODBUS_TCP的防错验证监控系统开发及应用.pdf
- 基于OBE理念的混合式教学模式的实践研究——以《数控车削编程与操作》课程为例.pdf
- 基于PMBOK的整车全生命周期项目管理方法研究.pdf
- 基于Proe的多功能一体化播种机设计及关键部件动态仿真.pdf
- 基于RFID的停车位车辆检测装置设计.pdf
- 基于VBOX设备的车道偏离预警系统性能一致性验证方法.pdf
- 基于步态特征的车辆前方行人识别系统研究.pdf
原创力文档


文档评论(0)