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三合土道路施工方案

一、工程概况

本工程为[某区域/项目]内的三合土道路施工，旨在修建一条满足设计荷载要求、适应现场交通流量、且经济耐用的道路。道路全长[具体长度，此处省略数字]，设计宽度为[具体宽度，此处省略数字]，路面结构层采用三合土铺筑。三合土作为一种传统的筑路材料，具有就地取材方便、造价相对低廉、施工工艺成熟、后期强度稳定等特点，适用于本项目的建设需求。本方案将详细阐述三合土道路施工的各个关键环节，以确保工程质量。

二、材料选择与配合比设计

（一）原材料要求

1.石灰：宜选用新鲜的、活性氧化钙和氧化镁含量较高的块灰或磨细生石灰。块灰需提前充分消解，并过筛去除未消解颗粒及杂质，确保其细度符合要求。消解后的石灰应保持适宜的湿度，避免扬尘和硬化，且不宜存放过久，以免降低活性。

2.砂（或土）：采用洁净、坚硬、级配良好的中砂或粗砂，含泥量应严格控制在规范允许范围内。若当地砂源缺乏，在经过试验验证满足强度要求的前提下，可考虑使用塑性指数适宜的粉质黏土或黄土，但需确保其不含草根、树皮等有机杂质，并进行充分破碎和筛分。

3.骨料（碎砖、碎石或卵石）：选用强度高、耐久性好、级配合理的骨料。其粒径应根据设计厚度和压实要求确定，最大粒径不宜超过分层摊铺厚度的2/3。骨料表面应洁净，含泥量及软弱颗粒含量需符合规定。

4.水：采用可饮用的自来水或洁净的天然水，不得使用含有油污、酸碱或其他有害杂质的水。

（二）配合比设计

三合土的配合比应根据设计要求的抗压强度、所用材料的特性，并结合当地施工经验，通过试验确定。通常，石灰、砂（或土）、骨料的比例在（1:2:3）至（1:3:5）之间进行调整。在确定配合比时，需考虑以下因素：

*确保三合土具有足够的强度和稳定性。

*保证拌合料具有良好的和易性，便于摊铺和压实。

*兼顾经济性，在满足质量的前提下，合理利用当地材料。

配合比确定后，应在正式施工前进行试配和试验段铺筑，以验证其实际效果，并据此对配合比进行微调。

三、施工准备

（一）技术准备

1.组织相关技术人员熟悉设计图纸、技术规范及本施工方案，进行详细的图纸会审，明确施工技术要点和质量标准。

2.编制详细的施工组织设计或专项施工方案，对施工人员进行全面的技术交底和安全交底。

3.进行现场勘察，了解地形地貌、工程地质、水文气象及周边环境，制定相应的应对措施。

4.建立健全质量保证体系和安全生产责任制。

（二）材料准备

1.根据施工进度计划，提前组织各种原材料进场，并按规定进行取样送检，合格后方可使用。

2.材料进场后应分类堆放，妥善保管。石灰应搭设防雨棚，砂、骨料应堆放在硬化场地，防止混杂和污染。

（三）机具准备

1.拌合设备：根据工程量大小和施工条件，可选用人工拌合或机械拌合（如稳定土拌合机、路拌机等）。

2.摊铺整平设备：平地机、人工刮板、耙子等。

3.压实设备：压路机（根据路幅宽度和设计要求选择光轮压路机、振动压路机等）、蛙式打夯机（用于边角或小面积区域）。

4.测量放样设备：水准仪、经纬仪、全站仪、钢尺、标杆、测绳等。

5.辅助工具：洒水车、装载机、铁锹、手推车、筛子等。

6.所有施工机具在使用前均需进行检查、维修和调试，确保性能良好。

（四）现场准备

1.路基处理：对道路的土基进行检查验收，确保其平整度、压实度、高程、横坡等均符合设计要求。若存在软弱地基或不合格路段，需提前进行处理（如换填、夯实等）。路基表面应平整、坚实，具有良好的排水坡度。

2.测量放线：根据设计图纸，精确放出道路的中心线、边线、坡脚线及高程控制点，并设置明显的标志（如木桩、钢钎、挂线等），以便控制摊铺厚度和高程。

3.排水设施：确保施工区域有良好的排水系统，防止雨水浸泡路基和三合土层。

四、主要施工流程与操作要点

（一）备料与拌合

1.材料计量：严格按照确定的配合比进行各种材料的称量。人工拌合时，可在平整的水泥地面或钢板上按比例分摊材料；机械拌合时，通过调整喂料机构控制各材料的用量。

2.拌合：

*人工拌合：先将石灰与砂（或土）干拌均匀，至少翻拌2-3遍，直至颜色一致。然后加入骨料继续干拌均匀，最后缓慢洒水湿拌，边拌边洒水，直至所有材料湿润均匀，达到“手握成团，落地开花”的最佳含水率状态。拌合过程中应避免出现灰团、砂团或粗细料分离现象。

*机械拌合：将备好的石灰、砂（或土）、骨料按比例投入拌合机，先干拌，再加水湿拌，直至拌合均匀，色泽一致，含水率适宜。拌合后的三合土应及时运至摊铺现场。

（二）摊铺与整型

1.摊铺：将拌合均匀的三合土按计算的松铺厚度（根据试验段确定的压实系数计算）均匀地摊铺在已验收合格的路基上。摊铺可采用人工配合机械进行，确保摊铺厚度一致，表