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时代汽车

浅谈安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用

叶雷王刚

湖南猎豹汽车股份有限公司湖南省长沙市410100

摘要：随着社会经济的发展，汽车逐渐走进千家万户，成为人们主要的出行交通工具。为进一步降低汽车焊装焊接

成本，提升汽车焊接的质量与安全性，越来越多的汽车厂商开始采用焊装自动化控制系统。本文现分析了汽

车焊装焊接生产线及自动化控制的构成，然后，重点探讨了安全总线在汽车焊装自动化控制中的应用，以供

参考。

关键词：汽车焊装；自动化控制；安全总线

现场总线是一种比较成熟的控制系统技线为动力传动控制系统；D类总线为多媒体装调线、车身主焊线、下车身总成线、地板

术，安全总线是在“标准现场总线”基础上总线、信息娱乐系统，可细分为高、低、无总成线、机舱总成线、侧围总成线和四门两

发展而来，从本质上来说，其是属于一种安线三种速度，sae类型的传输频率为250kb/盖总成线等。主焊线是所有汽车生产线的基

全控制系统技术，这种技术使用的是安全总s-100md/s。在对当前汽车焊装实际进行研础，也是汽车生产线上的核心，是汽车车身

线协议。在具体的应用实践过程中，可以说究的基础上，Rockwell、Siemens等几家世上最为最重要的一条生产线，其生产质量会

安全总线的完整性比较高，能使安全信息在界大规模自动化系统公司与传感器生产公司直接决定着汽车的质量。地板下车身总成线

预定时间内，完整、可靠地在设备间进行传输。通过深度合作，通过技术合作，研发出了安主要是机舱总成与地板总成焊接，需要较高

目前，安全总线在汽车、机械、船舶、机床、全总线控制系统，这种系统具有良好的兼容的机械自动化，对机械设备和焊接技术的要

石化等行业的应用越来越广泛。随着汽车保性与开放性，实验结果显示其应用效果是非求都比较高。侧围总成线就是指汽车侧围的

有量的日益增加，汽车行业也获得了快速的常显著的。与标准总线相比，安全总线系统结合，由两条对称的焊接生产线构成。出于

发展。在汽车焊接工作中，安全总线是非常与其之间的差异点，主要集中在通信协议标外观和安全考量，侧围总成线需要较高的自

重要的一个环节，对汽车生产与质量都具有准方面。安全总线能够使安全PLC与标准动化技术才能实现其功能作用。装调线是在

重要的影响。PLC系统进行集成，使其共同统一到PLC中，完成焊接等工作后，对汽车四门两盖进行相

再借助一条物理总线的支持，实现标准的I/应的装配和优化调整，使整车间隙及面差达

1安全总线的特点分析

O通信与故障安全I/O通信。作为一个开放到公差允许的范围。

安全总线系统包含安全控制器、现场性的总线系统，汽车生产线上的安全总线，2.2汽车焊装自动化控制系统

分散安全模块两部分，二者通过安全总线主要用来传输安全相关数据及完成安全相关从实际来看，汽车焊装车间依据生产线，

（Cable）来连接，连接必须符合安全相关要的功能，使控制分散化、现场化和便捷化，可以分成不同的独立控制部分，这些部分分

求并经过认证。其中，安全控制器是核心，具有安全、可靠、低成本、控制网络结构简别通过控制层、设备层、监控层等来控制，

主要负责安全系统的逻辑运算处理、运作管化等优点并能提高系统结构灵活化，从而进各层的功能需要相应的软硬件实施来辅助实

理等；现场分散安全模块主要是进行安全输一步扩大安全系统控制范围，为安全、稳定现。汽车焊装车间自动化系统包括硬件系统

入、输出信号处理。汽车安全总线包括A、B、生产提供保障。