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NEWENERGYAUTOMOBILE|新能源汽车
计及路电耦合模型的电动汽车有序调度优化方法研究
张镡尹王禹超严嘉亿
南京工程学院江苏南京210000
摘要：针对大量电动汽车作为随机负荷接入电网时，其特有的波动性、无序性影响电网稳定这一问题，提出
一种计及路电耦合模型的电动汽车有序调度优化方法。首先，考虑交通网络拓扑结构、充电桩建设网
络和电池SOC等因素，计算最短充电路径，进而对电动汽车充电负荷时空分布进行预测；其次，提出
基于充电路径优化的预测融合交通网和电网信息的路段赋权策略，引入Floyd算法进行模型建立，使
用自适应粒子群优化算法进行求解；最后通过仿真实验对此优化策略进行验证。结果表明，该优化方
法在大量电动汽车接入电网下有效提升电动汽车充电效率，节约充电时间，减少充电成本。
关键词：电动汽车随机负荷充电负荷时空分布充电路径优化
ResearchontheOptimizationMethodofOrderlySchedulingofElectricVehiclesConsideringtheRoad-electricityCoupling
Model
ZhangXinyinWangYuchaoYanJiayi
AbstractInordertosolvetheproblemthattheuniquevolatilityanddisorderofalargenumberofelectricvehiclesaffectthestabilityofthepowergridwhen
：
theyareconnectedtothepowergridasrandomloads,anorderlydispatchingoptimizationmethodofelectricvehiclesconsideringtheroad-electricity
couplingmodelisproposed.Firstly,consideringthetopologyofthetransportationnetwork,theconstructionnetworkofchargingpilesandthebattery
SOC,theshortestchargingpathiscalculated,andthenthespatiotemporaldistributionofelectricvehiclechargingloadispredicted.Secondly,aroad
sectionweightingstrategybasedonchargingpathoptimizationwasproposed,theFloydalgorithmwasintroducedtoestablishthemodel,andthe
adaptiveparticleswarmoptimizationalgorithmwasusedtosolvetheproblem.Finally,theoptimizationstrategyisverifiedbysimulationexperiments.
Theresultsshowthattheoptimizationmethodcaneffectivelyimprovethechargingefficiency,savechargingtimeandreducechargingcostwhenalarge
numberofelectricvehiclesareconnectedtothepowergrid.
Keywords：ElectricVehicles,RandomLoads,SpatiotemporalDistributionofChargingLoad,ChargingPathOptimization
随着全球气候问题的日益严峻，传统
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