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NEWENERGYAUTOMOBILEI新能源汽车
甲醇重整在燃料电池汽车上的应用研究
戴先逢
吉利集团有限公司浙江省杭州市310051上海华普汽车有限公司上海市201501
摘要：本文对甲醇重整制氢的工作原理及影响因素进行的分析介绍，并讨论了重整器的设计与结构布置。指出，甲
醇重整器的效果良好，但重整器出口富氢重整气中会有少量CO。最后着重对燃料电池电动车车载甲醇重整
器进行技术可行性及经济可行性分析。
关键词：燃料电池；电动汽车；氢燃料
目前甲醇制氢技术在一些国家技术相对成2.3甲醇重整制氢影响因素
1引言熟，并且已经成功应用于氢氧燃料电池客2.3.1水醇比
燃料电池是一种将储存在氢气和氧气等车，应用前景良好。CH30H与H20的摩尔比一般为1:T
燃料中的化学能转化为电能，其中燃料电池甲醇水蒸汽重整制氢体系一般涉及三个1:1.3,随着水醇摩尔比的增大，在同等操
的最佳燃料之是氢气，因为其产物为水，并反应：作条件下，水分压越大甲醇重整速率越高
实现能真正实现零排放。为推进氢氧燃料电甲醇重整（SR):2.3.2重整产氢温度
池（质子膜燃料电池）的商业化，需要解决CH30H+H203H2+C02=-49.4KJ/mol针对温度，在200X：〜300°C的温度范围
氢源并降低成本等问题。目前由于氢气提甲醇裂解（DE):内，温度越高产氢率及转化效率越高，当反
取、输送、分配及加氢等环节尚存在诸多技CH30H|2H2+CO=92KJ/mol应温度上升至300X：时，甲醇可以实现完全
术难点，因此目前的分散加氢满足不了各种水汽变换（WGS):转化。
规模的氢氧燃料电池汽车的加氢需求。而富C0+H20|C02=-41KJ/mol2.3.3燃料液体流速
氢燃料醇、烃等可以通过重整的方式现场制一般应用于车载的甲醇蒸气重整制氢的在同样的反应温度和水醇比的条件
备氢气，从而为燃料电池汽车提供氢源，具重整器其反应条件为：温度为200至300摄氏下，液体流速越大，甲醇转化率越低，但
有较高转换效率、能量密度高等特点，不仅度，反应压力为0.1MPa。CH30H与H20的0.06~0.10之间，甲醇转化率下降很少。产
解决了运输问题，并且在安全和经济方面也摩尔比1:卜1:1.5。理论上而言在甲醇重整物气中CO的含量则是先快速下降，在0.10处
有一定的优势。也是目前国内最易实现的燃的产物中不存在一氧化碳，但由于反应可逆达最低，之后又缓慢上升，但都在1%以内。
料电池氢源载体之一。的原因，因此产物中会存在产生少量一氧化2.3.4催化剂颗粒
综合现有的制氢燃料中，甲醇作为一种碳，含量约为3000pp左右。因此为了防止在重整反应后的反应产物需要通过反应
给车载燃料电池制氢的原料具有以下5点优燃料电池因CO中毒，在甲醇重整过程中需要器中的多孔扩散至主气流中去，因此重整效
势，主要是：①价格便宜并且容易获取，可对气体进行净化处理。果会受到催化剂颗粒大小的影响。为了提高
以通过一些化石燃料转化制得；②具有较大2.2甲醇重整器结构简介重整反应的产氢效率及转化率，可以减少催
的净能量密度；③该反应压力及温度较低；甲醇重整器结构主要包括重整用反应化剂的粒径而提高。
⑤没有NOX、SOX等污染物排出。器、具有催化剂的燃烧设备、净化
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