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中建股份宝兰客运专线BLZQ-1标项目部隧道作业指导书

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隧道防排水施工作业指导书

1.适用范围

适用宝兰客运专线隧道防排水施工作业。

2.作业准备

⑴找平层以及垫层按设计施作完毕。

⑵隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，确保基面干燥、清洁，然后进行防水施作。

3.技术要求

防排水设计技术要求：隧道防排水遵循“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠排水畅通、经济合理的目的，隧道防水等级应满足一级防水标准，衬砌表面无湿渍。

（1）洞内防排水

①全隧道在拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设EVA防水板和土工布缓冲层防水板厚度不小于1.5mm，并满足部颁《铁路隧道防水板技术标准》的有关要求，土工布重量不小于400g/㎡。二次衬砌混凝土采用防水混凝土，一般地段防水混凝土的抗渗等级不小于P10；DK639+930～DK640+120、DK640+825～DK641+025、DK642+110～DK642+450段为下穿浅埋沟谷段防水混凝土的抗渗等级不小于P12。

②施工缝、变形缝设可靠的复合防水措施。环向施工缝采用中埋橡胶止水带+外贴止水带；纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+中埋式橡胶止水条；变形缝采用中埋橡胶止水带+外贴止水带+嵌缝材料的复合防水构造。DK639+930～DK640+120、DK640+825～DK641+025、DK642+110～DK642+470环向及纵向施工缝增设可重复注浆管。

③隧道内设置双侧水沟加中心矩形水沟，侧沟主要用于汇集地下水并通过φ100mmPVC横向排水管与中心矩形盖板水沟连通，将洞内水通过中心矩形盖板沟排至洞外，横向排水管纵向间距10m，水沟纵向坡度与线路坡度设置为一致。

④拱墙衬砌防水板背后环向设置φ50mm盲沟，隧道两侧边墙墙脚外侧分段设置φ80mm的纵向盲沟，环向盲沟与纵向盲沟均直接接入侧沟内。环向盲沟间距按6～l2m考虑，当地下水发育时，应加密布置透水管。

⑤仰拱不设置防水板，为便于止水带安装，需在环向施工缝处增设一幅2m宽的1.5mm厚的EVA防水板，背衬无纺步。

⑥隧道衬砌背后进行回填注浆，以使初期支护和二次衬砌之间回填密实，并填塞自于混凝土不密实或开裂形成的缝隙，起到封堵地下水防水作用。

⑦进口段DK639+430～452段受竖曲线上的影响，该段处于”V”型坡段，为使洞内水能够顺利排水，将DK639+430～460段洞内中心水沟及侧沟进行加深，从DK639+460开始向洞外加深，加深坡度按3%设计。

（2）洞外防排水

①施工前应对隧道附近的黄土陷穴进行详细调查并对隧道影响范围内黄土陷穴采用三七灰土夯填密实。

②DK639+980～DK640+010段下穿茵香河，最小埋深10m，DK640+910～DK640+915段下穿张家沟，最小埋深约10m为防止地表水下渗，对沟内水进行疏导，对冲沟上游50m，下游30m共计80m范围采用M10浆砌片石进行铺砌，厚度30cm。

③隧道进口（低端洞口）与路基相连，洞外路基中心设汇水池一处，以汇集洞内中心水沟流水并通过横向排水管引排至洞外设置的侧沟汇水池，最终引流至路基侧沟。

④隧道出口（高端洞口）与路基相连，洞外水不得通过隧道引排，洞口应设置横向盲沟并结合路基侧沟反坡排水、转向集水井等措施引排洞外地表汇水。

⑤为截排进、出口洞顶地表径流，防止地表水冲刷自然坡、灌入洞内，结合地形，在开挖边线10m以外设截水天沟，将水引离洞口，避免坡面水流冲刷构筑物，保证隧道洞结构的稳定。

⑥明洞衬砌外缘应敷设外贴式防水层。明洞与隧道接头处、明洞衬砌施工缝、变形缝按规范及设计要求做好防水措施。

⑦DK639+950～DK640+120、DK640+840～+990、DK642+110～+450隧道位于地下水位线以下，且地表为常年流水沟，为保证施工安全，本段采用井点降水，详细设计见“隧道降水设计图”。

⑧下穿浅埋冲沟段局部段落考虑了洞内降水，采用真空负压法降水，共考虑了150m，施工中根据实际情况确定。

（3）明洞渡槽

①DK642+186～+330段隧道以明洞形式通过沟谷，为排泄沟床地表水，分别在DK642+206、DK642+321处各设一座梯形渡槽以引排刘家河东、西支沟地表水。

②渡槽上下游沟床铺砌5～10m的M10水泥砂浆砌片石，厚30cm。

③伞通过隧道顶部的渡槽采用C25混凝土结构，厚0.3m，其中底板表层设φ12钢筋网，间距20×20cm。每隔10m左右设沉降缝一道，缝宽2～3cm，采用沥青麻筋填塞。

④为防止渡槽下沉开裂，渡槽下明洞回填范围采用M10浆砌片石砌筑，位于回填土石上的渡槽基础铺设50cm厚