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比亚迪

文／孙晓红

在比亚迪老总王传福眼里，自己的公司从涉足汽车业的一开始，王传福和他的年11月广州车展上亮过相。

并不弱于国内的合资公司。他认为：当车价比亚迪公司就备受质疑，但是，他们造汽车

很高、汽车公司盈利形势很好的时候，合资的决心却没有一刻动摇过。在锂电池的生产改善营销方式，市场技

双方的利益能够得到很好的均衡当车市不上，”比亚迪早期也找过国外公司，但他们不为一

太景气时，各方利益就很难均衡，从而引发予理睬，我们被迫自己研制生产线，研究我跟别的汽车公司有点不一样，

内部不和，令公司的发展受到遏制。相反，新们的工艺，研发我们自己的产品，如今证明市场人员都是懂技术的，可以说，

兴的小企业倒是很有前途。他认为自己的汽这条路走通了，而一旦走通，便会显示其强求的是种技术和市场的统一。

车公司在2Olo年定会达到100万辆的生大的竞争能力-“他们坚信，汽车也是制造这一点可以从王传福自己身

产规模，占有不小的市场份额，从而成为国业，再昂贵的汽车还原来也不过是堆钢由。王传福是化学硕士，在电池领

内汽车业的领先者。铁。有电池领域自身成功的先例，尽可能地年，所以，能以敏锐的感触知道自

是什么给了王传福如此的自信，比亚迪把汽车制造的工序分解到人工，由那些可能自己的企业该怎么做。一个人要估

真有这个实力rLS?雇到的便宜的能工巧匠按照我们自己的现先要对自己的产品有所了解，知道

代工程技术人员所能设计出的方案进行制的特点，也知道市场上同类产品自

技术领先，一年多中报汽车专利造，通过这种模式达到汽车生产的超低成对于营销有相当的帮助。市场营销

500多项本。是一个跟终端消费者互动、反馈自

比亚迪进入汽车行业仅仅一年多，就申比亚迪认为民营企业是汽车工业里的果市场人员懂技术，对于产品在使

报了500多项汽车方面的专利，相当于此前支新军，他们具有先天的优越性：灵活、高的问题就能够及时地把握、处理千

几大汽车厂家几十年专利的总和。从中可以效、善于学习和提高：他们也具有很多弱势．

看出，技术领先直是比亚迪的追求。在电资金相对弱，掌握的技术和资源少，等等。作

池市场，从一开始的250万元起家，做到了为中国汽车企业，出路只有一条：在残酷的

世界电池市场第二．在汽车市场，77％控股市场中快速学习和创新，掌握主动权。

秦川汽车，到去年增资扩股，92％绝对控股2004年六月的北京车展上，比亚迪一

比亚迪汽车．进入汽车业不到两年，就申报口气展出了六款有自主产权的车型，赢得了

技术专利500多项，超过了我国几大汽车公自进入汽车业以来的满堂彩．2005年初即

司十几年申报专利的总和。比亚迪以技术创将推出F2，配置自己生产的4缸直列发动

新显示了与众不同的实力。机，6月即将推出F3，这一款F3曾在2004

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于产品的改进以及与用户的彼此理解有着世界手机电池第二的比亚迪在电池市场就初期，定的借鉴作用是所有汽车公

不可忽视的意义。要“顶破天花板”了。资本总是有着最大的要走的路。但是，关键要看公司有没有

其实，有许多汽车公司都存在着市场和趋利性，哪里利益大，资金就会流P]a~l里。做研发、自主开发的能力—-造“血机篚’

技术两张皮的现象。市场和技术不能很好地“暴利“的汽车业当是比亚迪不错的选择。亚迪认为自己有这个能力，而且，北

沟通，做技术的不能营销，做营销的不懂技世界传统能源一天天趋紧，开发新的清洁能上和广州车展上推出的系列车型t

术。而终端客户却要求你在懂营销的同时，源是当务之急，也是汽车业的最终选择。铅说明了这点。

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