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TRAFFICANDSAFETY|交通与安全
城市轨道交通列车定时节能优化方法研究
韩宜轩
陕西交通职业技术学院陕西省西安市710018
本文主要针对城市轨道交通列车定时节能运行进行研究，针对其当前在运行过程中存在的问题，以及
摘 要：
运行模式，来进行城市轨道交通裂成定时节能方法的研究，通过模型创建的方式，求解其算法，来提
高城市轨道交通列车定时节能水平，减少城市轨道交通列车运行时能源的消耗，从而满足我国节能环
保政策的要求，推动城市轨道交通列车的可持续发展，实现经济效益最大化。
关键词：城市轨道交通列车定时节能优化方法
ResearchonOptimizationMethodofTimingEnergySavingforUrbanRailTransitTrains
HanYixuan
Thisarticlemainlyfocusesontheresearchonthetimingandenergy-savingoperationofurbanrailtransittrains.Aimingatthecurrentproblems
Abstract：
intheoperationprocessandtheoperationmode,theresearchonthemethodofurbanrailtransitsplittingintotimingandenergy-savingissolved
bythemethodofmodelcreation.Thealgorithmisusedtoimprovetheenergy-savinglevelofurbanrailtransittrainsandreducetheenergy
consumptionofurbanrailtransittrainsduringoperation,therebymeetingtherequirementsofChinasenergyconservationandenvironmental
protectionpolicies,promotingthesustainabledevelopmentofurbanrailtransittrains,andmaximizingeconomicbenefits.
Keywords：urbanrail,traffictrain,timingenergysaving,optimizationmethod
随着我国社会经济的不断发展，城市交产生的制动能用于处于同一供电区段的其他动力数值；当其处于制动减速阶段的时候，
通体系逐步完善，轨道交通已经成为城市中列车牵引。也就是说通过调整两辆列车的工则其制动力、运行阻力合力为定制，可实施
必不可少的重要组成部分，必须予以高度重况序列，便可以有效的实现两列车节能并行。恒定减速度制动。
视，不容忽视。目前，在城市轨道交通列车两个列车的站间运行，有多种不同的工况组1.2分配方法
运行过程中，牵引能源消耗量比较大，几乎合方式，可通过科学的分析和研究，来获取在确定A列车在每个子区间呃逆的运行
占了总消耗的六成，如何使之能源消耗量降[1]工况序列之后，便可以对其初速度、末速度
唯一合适的工况序列排列组合方式。
低是国内外技术人员的重要研究课题。当前，1.1设置方法进行有效的调整，可在加速阶段，利用牵引
我国在单列车节能操作方面，已经有了较为假设有两辆列车，分别为A列车、B列车，力实用系数来计算城
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