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 时代汽车  

充电模式下锂离子电池组主动均衡控制方法研究

胡浪乔俊叁

常德职业技术学院湖南省常德市415000

摘 要： 目前电动汽车都会采用到驱动动力强劲的锂离子电池，在充电模式下保证锂电子电池组实现主动均

衡控制，有效推进电动汽车电力系统良性发展，提升电汽车整体性能。文章中所探讨的是基于双向

Buck-Boost拓扑结构的主电路主动均衡控制系统，它其中基于荷电状态SOC建立主要均衡判据，进

而实现了对主动均衡控制策略的有效改进。简单研究了充电模式下的锂离子电池组主动均衡控制电路

设计方法，锂离子电池组的SOC均衡控制策略，并对其设计控制方法仿真结果进行分析。

关键词：锂离子电池组主动均衡控制充电模式SOC均衡控制策略

ResearchonActiveEqualizationControlMethodofLi-ionBatteryPackinChargingMode

HuLang，QiaoJunsan

Atpresent,electricvehiclesuselithium-ionbatterieswithstrongdrivingpower.Inthechargingmode,thelithium-electronicbatterypacksare

Abstract： 

guaranteedtoachieveactivebalancecontrol,whicheffectivelypromotesthesounddevelopmentofelectricvehiclepowersystemsandimprovesthe

overallperformanceofelectricvehicles.Thearticlediscussesthemaincircuitactivebalancecontrolsystembasedonthetwo-wayBuck-Boosttopology.

Amongthem,themainbalancecriterionisestablishedbasedonthestateofchargeSOC,andtheeffectiveimprovementoftheactivebalancecontrol

strategyisrealized.Thedesignmethodofactivebalancecontrolcircuitoflithium-ionbatterypackinchargingmodeandtheSOCbalancecontrol

strategyoflithium-ionbatterypackarebrieflystudied,andthesimulationresultsofthedesigncontrolmethodareanalyzed.

li-ionbatterypack,activebalancecontrol,chargingmode,SOCbalancecontrolstrategy

Keywords： 

锂离子电池属于绝对的无污染、清洁电关损耗的明显增大问题，同时它也会加速电态。总体来说，基于单体电池的放电深度需

压型储能器件，其锂离子电池组主要用于便池寿命退化，当电池的荷电状态（SOC）处要结合荷电状态预测方法进行分析，追求输

携式电气、电动汽车以及电力监控系统之于相对较低水平时，即电池剩余容量与电池入输出参数函数，对它其中的非线性、容错

中。就以新能源电动汽车为例，它主要为汽额