第03节古典管理理论讲课文档.pptVIP

第03节古典管理理论第一页，共49页。

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汽车生产方式的改变组装一辆汽车需要花费大量的时间和精力；工人们一天只能够生产很少量的汽车。为了降低成本、提高销量，早期汽车厂的管理者需要具有较高的提高生产效率的技能。1913年，亨利?福特（HenryFord）使整个汽车行业发生了革命性变化。他在底特律开办了“高地公园汽车厂”，生产T型车。第三页，共49页。

亨利·福特先生苦思，始终没有想出一种能够提高生产速度的方法。有一天，他走在路上，路过一个屠宰场，牛送进来以后先用电电击，然后放血，将牛吊起来，然后用锯开膛剖腹，最后分割，这个过程是分别由不同的人来完成的。他深受启发，心想我可以将这种具有连贯性、又有工作效率的流水作业的方式运用到我的汽车制造上。第四页，共49页。

汽车生产方式的改变福特与他的生产管理团队开创了大批量生产系统，使得小批量生产系统在一夜之间变得陈旧过时。在大批量生产系统下，传送带将汽车传送到工人面前，流水线旁的每个工人负责完成一项特定的工作任务。流水生产线的问世简化了福特T型车的组装流程，将原来涉及3000个组装部件的工序简化为84道工序。新的生产工序为汽车的批量生产带来了革命性的进步，将每辆车的生产时间从原来的12小时缩短为仅仅90分钟。由于采用了高效的流水生产作业，汽车生产所需的时间、成本和人力资源大幅下降，而随之而来的好处是将福特T型车的售价从850美元降低到300美元以下，从而让高品质的汽车成为广大消费者能负担得起的交通工具。随着工艺的不断改进，福特工产每24秒钟就能生产一辆T型车。到1927年，福特在全球售出超过1500万辆汽车，占当时全球汽车销售总量的50%。第五页，共49页。

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亨利·福特先生也是一个很固执的人。他曾经说过：你可以订白色的、红色的、兰色的、黄色的、黑色的，订什么颜色的汽车都可以，但是我生产出来的汽车只有黑色的。早年福特汽车的颜色只有黑色一种颜色，他自己相信出黑色的就够了。第七页，共49页。

汽车生产方式的改变通用汽车公司和克莱斯勒公司的CEO——艾尔弗雷德?斯隆（AlfredSloan）、沃尔特?克莱斯勒（WalterChrysler）没有简单地模仿福特的方法，而是采取了一种新的战略：为消费者提供一个范围广泛的选择空间。第八页，共49页。

汽车生产方式的改变汽车生产的第二次革命发生在日本，而不是美国。20世纪60年代，大野耐一——一位丰田汽车公司的生产工程师——在参观了美国三家汽车生产厂家后，开创了准时制生产（Just-In-Time）方式，成为管理思想的一大变革。第九页，共49页。

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汽车生产方式的改变准时制生产背后的管理哲学，是通过在生产过程中连续地寻找、发现能够提高效率的方法来降低成本、提高质量、减少汽车装配时间。到20世纪70年代，日本管理者已成功高效地应用了这种新的生产系统，与美国竞争对手相比，他们生产的汽车质量更高、成本更低。到20世纪80年代，日本汽车企业已称雄世界汽车市场。第十三页，共49页。

汽车生产方式的改变事实上，到1995年，它们的生产成本已经与日本汽车企业基本持平。尤其是福特公司，还极大地提高了其汽车质量。但是，尽管取得了进步，美国企业在质量方面还是不能与丰田汽车公司(相比。【讨论题】1.全球汽车生产方式是如何变化的？2.全球汽车生产方式的演变说明了什么问题？第十四页，共49页。

汽车生产方式的改变全球汽车生产发展简史表明，管理实践的发展变化是在人们探寻提高组织效率和效益方法的过程中产生的。管理理论发展演化背后的动力在于如何更好的利用组织资源的方式的探索。在管理者和研究人员找到了管理组织资源的更好方法时，管理理论就进一步得到了发展。第十五页，共49页。

二、科学管理——泰罗及其同代人（一）泰罗与“科学管理”理论泰罗生平及成就“科学管理”理论的主要内容评价（二）“科学管理”理论的其他代表人物案例第十六页，共49页。

泰罗生平[美]FrederickWinslowTaylor（1856～1915）“科学管理之父”运动健将发明家第十七页，共49页。

FrederickWinslowTaylor(1856年~1915年)弗雷德里克·温斯洛·泰勒是美国著名发明家和古典管理学家，科学管理的创始人，被尊称为“科学管理之父”。1856年3月20日出生天美国一个富裕的律师家庭,良好的教育使他从小培养了追求真理、观察核对事实的强烈欲望和根除浪费与懒惰的热忱，对处理任何事情都想探究一种最好的方法。18岁时以优异成绩考入哈佛大学，第二年因视力与健康原因而中止学业，到一家小机械厂当学徒工。22岁时进入费城米