2022年一级建造师建筑工程安全管理 (2).docxVIP

在实际操作中，我们发现深基坑工程的安全管控是整个项目的重中之重。针对基坑深度达18.5米、周边存在地铁隧道和市政管线的复杂情况，我们制定了详细的安全管控措施。在基坑支护方案设计阶段，我们邀请了3位岩土工程专家进行论证，最终采用排桩+内支撑的支护形式，支护桩直径800mm，间距1.2米，深度25米，设置三道钢筋混凝土内支撑。在施工过程中，我们严格执行分段开挖、及时支护的原则，每段开挖长度不超过15米，并在24小时内完成支护作业。

对于高支模工程，我们面临的最大挑战是位于2832层的转换层，该区域支模高度达8.6米，最大梁截面尺寸为800mm×2000mm。为此，我们编制了专项施工方案，采用φ48×3.6mm的钢管搭设满堂脚手架，立杆间距纵向600mm、横向900mm，步距1500mm，并设置纵横向剪刀撑。在实施过程中，我们严格执行方案交底→材料验收→搭设验收→混凝土浇筑监测的全流程管控，特别是在混凝土浇筑期间，安排专人进行沉降观测，最终累计沉降量控制在3mm以内，远低于规范要求的10mm限值。

在大型起重吊装作业管理方面，项目共使用2台QTZ160塔吊和1台SC200/200施工电梯。我们建立了十不吊制度，并创新性地引入了塔吊防碰撞系统，通过安装风速仪、高度限位器和重量限制器等安全装置，实现了对塔吊运行状态的实时监控。2022年全年累计完成吊装作业3800余次，设备完好率达到98.5%，未发生任何起重伤害事故。

针对施工现场的临时用电管理，我们严格执行三级配电、两级保护制度，总配电箱设置漏电动作电流100mA、动作时间0.2s，分配电箱设置漏电动作电流50mA、动作时间0.1s，开关箱设置漏电动作电流30mA、动作时间0.1s。全工地共设置总配电箱3台、分配电箱12台、开关箱台，形成完整的临时用电网络。通过每月一次的接地电阻测试（实测值均小于4Ω）和每日巡查制度，确保了临时用电安全。

在安全管理考核方面，我们将采用量化评分制度：日常检查占40%（每周评分，满分100分），专项检查占30%（每月一次，重点检查危大工程），应急演练占20%（每季度一次），安全培训占10%（培训覆盖率必须达到100%）。总分低于80分的分包单位将暂停施工，整改合格后方可复工。

请各参建单位认真落实上述要求，确保项目安全顺利推进。

项目安全总监：张建国

2022年12月30日