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汽车维修工考工习题第17套（智能网联与新技术应用篇）

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共40分）

在V2X通信中，实现车辆与交通信号灯信息交互的主要技术是（）A.蓝牙B.DSRC或C-V2XC.WiFiD.4G/5G蜂窝网络

关于固态激光雷达与传统机械式激光雷达相比，主要优势是（）A.探测距离更远B.成本更低、可靠性更高C.角度分辨率更高D.抗干扰能力更强

自动驾驶系统在雨天对车道线识别效果变差，主要原因是（）A.摄像头镜面附着水滴B.激光雷达功率下降C.GPS信号减弱D.毫米波雷达散射

车载以太网相比传统CAN总线的最大优势是（）A.传输速率更高B.成本更低C.布线更简单D.兼容性更好

在诊断智能座舱系统黑屏故障时，首先应检查（）A.车辆蓄电池电压B.主机软件版本C.显示屏排线连接D.音响系统设置

关于OTA升级失败后的处理，正确的是（）A.立即断开蓄电池B.等待系统自动回滚C.强制重启信息娱乐系统D.联系技术支持

测量48V轻混系统BSG电机绝缘电阻时，应使用（）A.万用表B.兆欧表C.电流钳表D.示波器

智能轮胎系统可以监测（）A.胎压、温度B.轮胎品牌C.花纹深度D.生产日期

诊断ADAS系统摄像头故障时，最有效的工具是（）A.万用表B.诊断仪C.示波器D.故障码读取器

车辆网联功能失效时，应首先检查（）A.车辆是否在信号覆盖区B.T-BOX供电保险C.天线连接D.SIM卡状态

关于AR-HUD系统，说法正确的是（）A.可显示导航指引B.取代传统仪表盘C.无需校准D.亮度自动调节

诊断车载无线充电故障时，应检查（）A.手机兼容性B.充电模块供电C.NFC功能D.蓝牙连接

智能电池管理系统可监测（）A.单节电芯电压B.电池外壳颜色C.安装位置D.生产厂家

车辆远程控制失效的可能原因是（）A.信号干扰B.车辆处于地库C.服务到期D.以上都是

关于电子外后视镜，正确的是（）A.需符合法规要求B.可完全替代传统后视镜C.无需除霜功能D.分辨率越高越好

诊断智能大灯随动转向故障时，应重点检查（）A.大灯水平传感器B.转向角传感器C.车身高度传感器D.以上都是

车辆网联安全认证失败时，可能的原因是（）A.证书过期B.信号强度弱C.服务器维护D.以上都是

关于线控转向系统，说法正确的是（）A.无机械连接B.路感可调节C.节省空间D.以上都是

诊断数字钥匙功能失效时，应检查（）A.手机电量B.车辆蓄电池C.钥匙认证D.以上都是

智能悬架系统可实现（）A.车身高度调节B.阻尼软硬调节C.过弯支撑调节D.以上都是

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共30分）

（）eCall紧急呼叫系统在发生事故时可自动呼叫救援。

（）智能座舱多屏联动需要高速网络支持。

（）ADAS系统摄像头需要定期校准。

（）车辆网联功能耗电量可以忽略不计。

（）数字座舱的语音识别准确率可达100%。

（）智能轮胎压力监测需要定期复位。

（）自动驾驶系统可完全替代人工驾驶。

（）车载以太网采用双绞线传输。

（）OTA升级过程中车辆可以正常行驶。

（）智能大灯可以自动避开对向车辆。

（）车载无线充电支持所有手机型号。

（）智能悬架系统可以提升操控性。

（）数字钥匙可以通过手机分享。

（）车载信息系统需要定期更新地图。

（）智能网联汽车维修需要专用工具。

三、简答题（每题10分，共30分）

简述ADAS系统前视摄像头的基本校准流程。

列举智能网联汽车常见的网络安全威胁及防护措施。

说明车载以太网在车辆系统中的三大应用场景。

四、案例分析题（20分）案例描述：一辆2023款智能网联电动汽车，车主反映：

中控屏偶尔黑屏重启

自动驾驶功能时好时坏

远程控制经常失败

系统提示网络连接异常

问题：

分析可能导致上述故障的原因。（至少列出4个）（8分）

简述系统性诊断步骤。（6分）

提出合理的维修建议。（6分）

第17套答案

一、单项选择题

B（DSRC和C-V2X是车路通信主要技术）

B（固态激光雷达无运动部件，可靠性高）

A（水滴影响摄像头成像质量）

A（以太网带宽优势明显）

A（电源问题是黑屏首要原因）

B（系统设计有自动回滚机制）

B（高压系统需用兆欧表测绝缘）

A（智能轮胎主要监测胎压温度）

B（诊断仪可读取系统参数）

B（先检查基础供电）

A（AR-HUD可显示导航信息）

B（先确认供电正常）

A（BMS核心是电芯监测）

D（多种因素可能导致失效）

A（需符合法规标准）

D（需要多传感器