铁路运输特点及车站分类与功能概述.pdfVIP

铁路交通的特点

1、载运量较大

2、受季节变化影响小

3、速度较快

4、连续性强

5、运价较低

成为长距离运送大宗货物的最佳方式

铁路线路一般可分为干线铁路、支线铁路和线铁路三类。

技术作业站

按技术作业特性，可分为中间站、区段站、编组站、工业站、港湾站等。

中间站：其主要任务是列车的通过、会让和越行。同时，它还少量的客、货运作业。设置中间站的主要目的，是为了使一个区段内

能同时行驶多对列车，以保证线路有必要的通过能力。

区段站：在机车牵引区段的分界点设置的车站。区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组，通过车流的

技术作业。改编作业量较编组站小，客、货运作业量较中间站大。多设有机务段或折返段、调车场、到发场。

编组站：大量货物列车的、编组作业，并设有比较完善的专门调车设备的车站。除通过列车外，主要大量改编车流，

和编组各种直达、直通、区段、沿零摘挂以及小运转列车。在铁路枢纽、工矿企业集中的地区以及大城市和港埠等地，一般都必须设

置编组站。2003

客货站

铁路车站按对象的不同，可分为客运站、货运站、客货运站。

客运站：专门旅客业务的车站，由站房、站前广场以及站场客运设备等三部分组成。主要作业有：客运服务作业、客运业务、技

术作业

城市客运站的设置应根据所在城镇的大小和意义、地区和中转客流量的多少，既有客运设备的情况，并配合城镇规划等因素确定。

客流量大的特大城市，可设计两个或两个以上客运站，甚至在同一方向上可设置一主一辅两个客运站。

货运站：专门接发货物列车、货物装卸作业以及货物联运或换装作业的车站。

根据作业量、货物品类和作业性质，货运站分为综合性货场、专业性货场，一般有货物货场、散堆装货物货场、液体货物货

场、集装箱货场和零担货场。

货场根据地理位置又可分为联运货场和水联运货场。

铁路枢纽

在几条铁路干线交叉或接轨的地方，往往是大城市和大工矿区，有着大量的客货运业务和列车编解工作。单一的车站不能满足的需

要，而需设置几个专业车站或联合车站，除了列车运转和客货运业务外，还各干线车流的交换、货物的中转和旅客的换乘等作业。

车站布置

各类车站的分布，除了输送能力、技术作业的要求，应尽量同城乡居民点和工矿区相配合。

铁路设施规划布局原则

1.市铁路交通工程设施必须满足区域铁路的发展规划，必须与城市总体规划相协调。

2.据城市铁路客货运量的要求，合理确定城市铁路交通工程设施的用地规模，并留有发展余地。

3.保证城市铁路列车的安全运行，在城市铁路线的两侧宜设置护拦或采用措施。

4.市铁路车站的设置必须与城市交通相衔接，形成城市对外、对内的交通枢纽。城市铁路车站的建筑必须与城市景观和周边建筑相协调。

Characteristicsofrailway

transportation

1.Largecarryingcapacity2.saffectedbyseasonal

changes3.Fastertransportationspeed4.Strong

continuity5.Lowerf