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中国科技期刊数据库工业A
基于城市地铁车辆辅助逆变器故障分析与处置
袁印
常州地铁集团有限公司运营分公司，江苏常州213000
摘要：在地铁车站的重要组成系统当中，辅助供电系统主要是保证地铁车辆除动力用电之外的用电需求得以满足，
在该系统当中，辅助逆变器是核心部分，而一旦逆变器出现问题，那么很有可能导致一系列问题的出现，对此明
确其故障构建有效的优化措施很有必要。本文通过对辅助逆变器的故障及原因进行分析，并提出相应的整改措施，
从而可以保证地铁车辆的辅助逆变器故障得以及时的处理。
关键词：辅助逆变器；典型故障；整改方案
中图分类号：TM464
1地铁列车辅助逆变器简介及失效机理强烈的电浪涌环境当中进行工作，在逆变器出现失效
的情况时，电力半导体器件出现失效的频率相对较高，
1.1地铁车辆辅助逆变器简介
在设计的过程当中，如果不能充分的考虑到器件的保
辅助逆变器即SIV，整流主要是将交流电转化为直
护措施，很可能会造成额外的电力半导体器件出现失
流电的作用。而逆变是将直流电转化为交流电，将逆
效的状况。
变功能得以实现的电路被称为逆变电路，而逆变设备
电容器失效。在逆变器当中，铝电解电容器主要
或逆变器则为实现整个逆变流程的相关装置。在地铁
是实现稳压的作用，通过结合相关实验可以表明，电
列车辅助供电系统当中，辅助逆变器是非常重要的部
容器失效也是比较常见的故障原因。铝电解电容器在
分。供电系统在正常工作的过程当中，DC1500V经过辅
工作的过程当中，主要是基于铝金属表面，通过采用
助逆变器的作用，其中的直流电源会转化为交流电源，
电化学的方式，从而生成相对较致密的氧化膜，通过
并且可以向各种设备进行供电，之后，通过直直变换
与内部的铝金属相互结合，从而形成一个整体，即为
器，交流电源会转化为DC1500V电源，从而可以保证
阳极。在电容器正常工作的过程当中，氧化膜可能会
蓄电池的正常充电，并且可以充分地满足其它直流电
受到相应的破损，然而，氧化膜本身具有一定的自愈
的负载用电需求。逆变器系统当中包括充电电路、滤
性，在电极反应之后，可以自动开始修补。在相应的
波电抗器以及滤波电容器等部件，在整个辅助供电系
条件下，如果氧化膜被破坏的速度比其自身的自愈速
统当中，都是非常重要的。
度远远超出，可能会导致氧化膜在额定电压的条件下
1.2辅助逆变器的失效机理分析
被击穿，之后会在很大程度上破坏电容器的性能，甚
弱电半导体器件失效。逆变器当中包括很多不同
至可能出现爆裂的情况。
的热电半导体器件，如果其中有任何一部分器件出现
2典型故障分析及整改方案
失效，都可能会
初级会计持证人
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