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2025年内河船员考试（船舶动力装置2501·二类轮机长）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、标签，用

标签，答案和解析分别用

【参考答案】和

【解析】标签。每题之间用“

2、船舶主机燃油泵启动后，应首先观察什么参数？

A.启动时间是否达标

B.燃油压力是否达到额定值

C.轴承温度是否超过40℃

D.喷油嘴是否雾化均匀

【参考答案】B

【解析】燃油泵启动后需立即检查燃油压力是否达标（035-0.45MPa），若压力不足会导致喷油不充分，进而引发爆震或损坏发动机。其他选项中，A是次要指标，C是后续监测项，D需压力达标后才能观察。

3、二级轮机长交接班时，必须检查的冷却系统关键部件不包括？

A.冷却水泵密封性

B凝汽器水位计液位

C.主机海水冷却阀开度

D.辅机燃油滤器旁通阀

【参考答案】D

【解析】辅机燃油滤器旁通阀属于燃油系统部件，冷却系统检查应集中在冷却水泵、凝汽器、阀门等直接相关设备。D选项与冷却系统无直接关联，交接班无需重点核查。

4、主机滑油低于多少MPa需立即启动备用泵？

A.0.08

B.0.1

C.0.12

D.0.15

【参考答案】B

【解析】根据内河船舶轮机员适任考试大纲》，主机滑油压力低于0.1MPa时，备用泵应自动或手动启动，防止轴瓦磨损。A选项是启动前预警值，C/D超出安全阈值。

5、燃油日用柜的最低油位报警值是？

A.1/4容量

B.1/3容量

C.1/2容量

D.1/4容量

【参考答案】A

【解析】燃油日用柜最低报警值为总容量的1/4（约25%），低于此值需及时补充。B选项是建议储备量（1/3），C/D明显超出安全范围。

6、二级轮机长巡检时发现主机排气色异常发黑，可能的原因为？

A.燃油雾化不良

B.冷却水流量不足

C.润滑油粘度超标

D.空气滤器堵塞

【参考答案】A

【解析】排气发黑表明燃烧不充分，常见于燃油雾化不良（喷油嘴积碳、燃油压力不足）。B选项会导致排气温度升高而非颜色异常，C/D影响滑油消耗而非燃烧产物。

7、应急消防泵手动启动按钮的定位位置是？

A.控制柜顶部

B.舱室墙面的红色标识处

C.主机操纵台侧面

D.电气间门柜内

【参考答案】B

【解析】应急消防泵启动按钮按SOLAS公约要求设置在明显红色标识处（通常距地面1.2-1.5m），便于紧急情况下快速操作。其他选项位置不符合规范。

8、二级轮机长进行主机缸套检查时，必须记录的参数不包括？

A.磨损量（mm）

B.燃油消耗量（g/kWh）

C.气缸压力（MPa）

D.轴承间隙（μm）

【参考答案】B

【解析】缸套检查需记录A（磨损量）、C（气缸压力）、D（轴承间隙）等机械参数，B项属于燃油经济性指标，需通过燃油记录簿分析，非直接检查内容。

9、二级轮机长处理滑油管路泄漏时，优先选择的堵漏材料是？

A.玻璃胶

B橡胶垫片

C.熔化的黄油

D.塑料扎带

【参考答案】B

【解析】橡胶垫片具有弹性和耐油性，适用于金属管路密封，其他选项中玻璃胶固化后易脆裂（A），黄油易流失（C），扎带无法承受压力（D）。

10、二级轮机长进行应急演练时，必须包含的环节是？

A.主机紧急停机

B.燃油系统切换

C.消防泵联动测试

D.滑油循环恢复

【参考答案】C

【解析】应急演练核心是验证应急设备有效性，C选项消防泵联动测试直接检验应急响应能力。A/B/D属于日常操作，非应急演练重点。

11、二级轮机长交接班时，必须检查的应急设备不包括？

A.应急消防泵

B.应急滑油泵

C.应急照明灯

D.应急通讯电台

【参考答案】B

【解析】应急滑油泵属于非应急设备（日常润滑备用），应急设备指消防、通讯、照明等遇险时强制启动装置。A/C/D均需每日测试并记录。

12、内河船舶主机燃油消耗率主要受以下哪个因素影响？

A.转速与负荷

B.负荷与冷却介质温度

C.燃油品质与主机型号

D.人员操作水平

【参考答案】A

【解析】燃油消耗率主机转速和直接相关，转速越高、负荷越大，燃油消耗率越高。选项B中冷却介质温度影响燃油化效果，但非主要因素；选项C涉及燃油经济性优化，但非消耗率决定性因素；D为人为可控因素，但非核心变量。

13、机舱通风系统换气次数每小时应不低于多少次？

A.5

B.10

C.15-30

D.50

【参考答案】C

【解析】根据《内河船舶轮机员考试发证规则》，机舱通风换气次数要求为15-30次/小时，以确保有害气体及时排出。选项A和B低于最低标准，选项D超出实际工程需求。

14、二类轮机长每季度必须检查的备件管理项目不包括：

A.备件库存更新

B.备件存放环境温湿度

C.备件使