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第三节轴的结构设计三、结构设计中应考虑的主要问题

（6）弹性挡圈-----结构简单，但在轴上需切槽，会引起应力集中，一般用于轴向力不大的零件的轴向固定。注意：零件宽度B轴长度l，取l=B-（2~3）mm第三十页，编辑于星期五：十一点三十八分。第三节轴的结构设计三、结构设计中应考虑的主要问题

（7）紧定螺钉----结构简单，可兼作周向固定，传递不大的力或力矩，不宜用于高速。第三十一页，编辑于星期五：十一点三十八分。第三节轴的结构设计三、结构设计中应考虑的主要问题

1）轴上零件一般均应作双向固定，可将各种方法联合使用。2）保证固定可靠，防止过定位，L轴段长度=B轮毂宽-(2~3)mm。必须注意：第三十二页，编辑于星期五：十一点三十八分。第三节轴的结构设计三、结构设计中应考虑的主要问题目的：使零件能同轴一起转动，传递转矩。常用键、花键、销、紧定螺钉、过盈等联接来定位。键联接——制造简单，装拆方便。用于传递转矩较大，对中性要求一般的场合，应用最为广泛。键槽应设计成同一加工直线，并尽可能采用同一规格的键槽截面尺寸。紧定螺钉联接只能用于传力不大处。2.零件的周向定位第三十三页，编辑于星期五：十一点三十八分。花键联接——承载能力高，定心好，导向性好，但制造较困难，成本较高。用于传递转矩大，对中性要求高或导向性好的场合。过盈配合联接——结构简单，定心好，承载能力高，工作可靠，但装配困难，对配合尺寸的精度要求较高。销联接——用于固定不太重要，受力不大，但同时需要轴向固定的零件。第三十四页，编辑于星期五：十一点三十八分。第三十五页，编辑于星期五：十一点三十八分。作业课后五3第三十六页，编辑于星期五：十一点三十八分。第三节轴的结构设计二、结构设计中应考虑的主要问题（续）（三）轴的结构工艺性1、加工工艺性：结构应便于加工。——便于加工、测量、维修及轴上零件的拆装1）不同轴段的键槽，应布置轴的同一母线上，以减少键槽加工时的装卡次数；a.正确结构b.不正确结构第三十七页，编辑于星期五：十一点三十八分。第三节轴的结构设计二、结构设计中应考虑的主要问题（续）2）需磨制轴段时，应留砂轮越程槽；需车制螺纹的轴段，应留螺纹退刀槽。砂轮越程槽0.8螺纹退刀槽3）相近直径轴段的过渡圆角、键槽、越程槽、退刀槽尺寸尽量统一。第三十八页，编辑于星期五：十一点三十八分。第三节轴的结构设计二、结构设计中应考虑的主要问题（续）3）相近直径轴段的过渡圆角、键槽、越程槽、退刀槽尺寸尽量统一。第三十九页，编辑于星期五：十一点三十八分。2）轴上零件装配工艺性要求3.与零件过盈配合的轴端应加工出导向锥面。b）导向锥面1.轴的配合直径应圆整为标准值。2.轴端应有cX45o的倒角。°a）倒角°4.装配段不宜过长。二、结构设计中应考虑的主要问题（续）第三节轴的结构设计第四十页，编辑于星期五：十一点三十八分。（四）、提高轴强度和刚度的措施1.减小应力集中合金钢对应力集中比较敏感，应加以注意。b）过盈配合处的应力集中轴的应力集中发生的位置a）截面尺寸变化处的应力集中b）过盈配合处的应力集中c）小孔处的应力集中a）截面尺寸变化处的应力集中c）小孔处的应力集中第三节轴的结构设计第四十一页，编辑于星期五：十一点三十八分。减小应力集中的措施：2）尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽；3）重要结构可增加卸载槽B、过渡肩环、凹切圆角、增大圆角半径。1）用圆角过渡；卸载槽dd/4BB过渡肩环凹切圆角r30?二、结构设计中应考虑的主要问题（续）第三节轴的结构设计第四十二页，编辑于星期五：十一点三十八分。4）避免相邻轴径相差太大；二、结构设计中应考虑的主要问题（续）第三节轴的结构设计第四十三页，编辑于星期五：十一点三十八分。2、合理布置轴上零件，改善轴的受力情况1）使弯矩分布合理——把轴、毂配合分成两段，减小最大弯矩值不合理结构F合理结构F二、结构设计中应考虑的主要问题（续）第三节轴的结构设计第四十四页，编辑于星期五：十一点三十八分。2）使转矩合理分配T1T3T4T2输出轮输入轮输出轮T1T2T3T4输出轮输入轮1不合理的布置Tmax=T2+T3+T4合理布置Tmax=T3+T4第三节轴的结构设计下面结构哪个好？第四十五页，编辑于星期五：十一点三十八分。