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城市轨道交通供电系统柔性接触网工程施工测量实施细则

一、总则

1.1适用范围

本细则适用于城市轨道交通工程供电系统柔性架空接触网工程测量施工，明确施工全流程要求，确保测量作业规范、精准，为后续接触网安装奠定基础。

1.2编制依据

《地铁设计规范》(GB50157-2013)

《地下铁道工程施工质量验收标准》(GB/T50299-2018)

《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009-2016)

《城市轨道交通工程项目规范》(GB55033-2022)

《城市轨道交通直流牵引供电系统》(GB/T10411-2005)

《电气化铁路接触网零部件技术条件》(TB/T2073-2020)

《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2018)

《地下铁道工程施工标准》(GB/T51310-2018)

CJJT288-2018《城市轨道交通架空接触网技术标准》

《建设工程质量管理条例》

《建设工程安全生产管理条例》

国家有关建设工程施工验收文件

施工图等设计文件

二、施工准备

2.1内业准备

已编制施工方案并完成审批，针对施工人员开展技术交底与安全技术交底，确保人员掌握测量流程、技术要求及安全要点。

完成设备材料进场检验及报验工作，核查材料质量证明文件，确保符合设计及规范要求。

组织技术人员熟悉设计资料，复核施工图纸，重点核对跨距、里程、限界等关键参数，梳理图纸疑问并及时与设计单位沟通解决。

制定施工安全保证措施和应急预案，明确触电、物体打击等常见风险的应对流程，配备应急物资。

编制环境保护方案，规划废弃物处理流程，明确施工过程中环保要求。

2.2外业准备

前置工序（如轨道铺设、土建结构施工）已完成并验收通过，获取验收合格文件。

完成施工调查，确认现场作业环境，排查影响测量的障碍物（如临时堆放物、管线等），协调相关单位清理。

按要求配备施工人员、材料及机械工机具，确保人员到位、材料充足、设备完好。

检查现场机械工机具及临时用电设备，临时用电设备需符合安全要求，配备漏电保护器，接地可靠。

施工现场储备应急物资（如急救箱、灭火器、绝缘手套等），确保意外情况发生时能及时处置。

三、资源配置

3.1人员配置

序号

人员

单位

数量

备注

1

主管工程师

人

1

负责技术指导、方案落实及质量管控

2

技术员

人

1

协助主管工程师，负责测量数据记录、图纸复核

3

技术工人

人

3

负责测量操作、标记等现场作业

4

安全员

人

2

负责现场安全监督、风险排查及应急处置

3.2物资材料配置

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

红油漆

/

桶

若干

用于标记基础位置、支柱位置等

2

油画笔

/

支

若干

配合油漆进行标记

3

粉笔

/

盒

若干

临时标记使用

4

钢丝刷

/

把

2

用于钢轨除锈，确保标记清晰

3.3机械设备及工器具配置

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

钢卷尺

50m

把

1

用于纵向、横向距离测量

2

钢卷尺

5m

把

1

用于短距离测量、尺寸复核

3

白线绳

/

卷

1

辅助定位、标记直线

4

线坠

/

个

2

用于垂直度校核、辅助定位

5

全站仪

/

台

1

场段内无轨测量时使用，用于基础定位、布点

6

GPS

/

台

1

场段内无轨测量时使用，用于坐标定位

四、施工工艺

4.1常规区段测量（有轨）

4.1.1确定起测点

优先选用设计规定的起测点，即轨道施工单位现场设定并书面提供的永久性里程点，核对里程点标识及数据，确认无误后作为测量基准。

若无永久性里程点，可选用桥梁端头、隧道口或站场最外侧道岔岔心桩作为起测点，记录起测点坐标、里程等信息，报监理单位确认。

4.1.2接触网纵向测量

依据施工图纸标明的跨距，确定接触网悬挂点的纵向位置。

采用50m钢卷尺沿钢轨进行测量，测量时钢尺需适当拉紧，避免因松弛导致误差。曲线段测量时，应沿曲线外侧钢轨进行，确保测量距离符合曲线实际长度。

测量过程中，定期与现场公里标及其他建筑物（如站台边缘、隧道壁标识）进行里程核对，若发现偏差及时调整。曲线区段测量时，将误差均分在曲线区段内，避免误差累积。

每个锚段纵向测量完成后，复核整个锚段长度，与图纸标注长度进行对比，偏差需符合规范要求，若偏差超出允许范围，重新测量并分析原因。

4.1.3接触网横向测量

单股道区段：横向测量位置需与纵向测量确定的悬挂点位置保持一致，确保横向定位准确。

多股道区段：

采用等腰三角形法则进行定位，先在正线股道（或重要股道）根据纵向测量点确定基准点，分别向基准点两侧各延伸5米确定两个辅助点。

以两个辅助点为基础，利用等腰三角形原则，将三角形的第三点引至相邻钢轨上，作为相邻股道的横向基准点。

依据横向基准点，采用两点确定一直线的方法，在各股道钢轨上标记出接触