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风电储能项目风机吊装计算书
9.1风机主要部件参数
金风8.34MW的风力发电机组主要部件技术参数
序号
部件名称
型号尺寸/高度（m）
单位
数量
重量（t)
最重（t）
备注
1
第一段总成
Φ5360.0×Φ4983.6×14240
节
1
85.81
90.1
2
第二段总成
Φ4983.6×Φ4978.3×18480
节
1
79.23
83.1
3
第三段总成
Φ4978.3×Φ4973.3×18480
节
1
65.00
68.2
4
第四段总成
Φ4973.3×Φ4970.6×18480
节
1
54.19
56.8
5
第五段总成
Φ4970.6×Φ4107.6×24920
节
1
57.71
60.5
6
第六段总成
Φ4107.6×Φ4140.0×25000
节
1
53.80
56.4
7
机舱（不含传动链）
12475×4980×4000
个
1
54.00
56.7
8
传动链
7822×3886×3707
个
1
99.41
104.3
9
轮毂
5104×4896×4105
个
1
51.53
54.1
10
叶片（GWBD-A/GW108）
Φ3200×108000
（叶片重心距叶根法兰32m）
个
3
35.12
36.8
根据本工程的现场条件要求及风机机组的技术参数，拟投入1台徐工XGC15000A履带吊、1台徐工XGC11000履带吊、1台徐工XGC12000履带吊进行钢塔筒、机舱、传动链及轮毂、叶片吊装。辅助机械为：1台600t汽车吊用于机舱、传动链卸车、塔筒一段、二段吊装。
吊装过程中均考虑静载荷系数1，动载荷系数1.1，风载荷系数Gw。
机型工况如下：
徐工XGC15000A履带吊选用工况为：主臂133m+超起+12m风电杆头工况，工作半24m，超起配重175t，240t级吊钩，额定负荷212t，进行轮毂中心高度125m塔筒吊装、机舱、传动链、轮毂、叶片吊装；
徐工XGC11000履带吊选用工况为：主臂135m+超起+12风电杆头工况，转台平衡重200t，车身压重65t，工作半22m，超起配重50t，超起半径24m，200t级吊钩，钢丝绳2*5倍率，额定负荷150t进行轮毂中心高度125m塔筒吊装、机舱、传动链、轮毂、叶片吊装。
徐工XGC12000履带吊选用工况为：主臂138m+超起+12风电杆头工况，转台平衡重265t，车身平衡重95t，工作半24m，超起平衡重165t，超起平衡重半径16m，200t级吊钩，钢丝绳2*5倍率，额定负荷154t，进行轮毂中心高度125m塔筒吊装、机舱、传动链、轮毂、叶片吊装。
辅吊机械SAC6000（600t）汽车吊选用45m主臂工况，工作半9m、配重105t、额定负荷120t，进行一、二段塔筒吊装。
辅吊机械SAC6000（600t）汽车吊选用22.7m主臂工况，工作半9m、配重105t、额定负荷150t，进行机舱、轮毂、传动链卸车
110t履带吊选用16m主臂工况，工作半径6m、配重35.8t、额定负荷77.1t，配合塔筒抬吊、辅件卸车。
9.2塔筒卸车负荷率计算
以最重第一段塔筒为例进行计算，第一段塔筒最重为90.1t。采用1台600t汽车吊卸车。
600t汽车吊选用45m主臂工况，工作半径9m、配重105t、额定负荷120t、吊钩及钢丝绳自重约2.5t，吊具自重0.5t。额定负荷120t。取动载系数k1=1.1，
600t汽车吊的负载率：
600t汽车吊负荷率=μ=G/Q×1.1×100%=(90.1+2.5+0.5)/120×1.1×100%=85.34%≤90%,符合单机吊装要求。
9.3机舱卸车负荷率
机舱卸货采用采用1台600t汽车吊卸车。600t汽车吊选用22.7m主臂工况，工作半径9m、配重105t、额定负荷150t、吊钩及钢丝绳自重约2.5t，吊具自重5.5t。额定负荷150t。取动载系数k1=1.1，
600t汽车吊负荷率=μ=G/Q×1.1×100%=(56.7+2.5+5.5)/150×1.1×100%=47.45%≤90%,符合单机吊装要求。
9.4传动链卸货负载率计算
传动链重104.3t，传动链货采用1台600t汽车吊卸车。600t汽车吊选用22.7m主臂工况，工作半径9m、配重105t、额定负荷150t、吊钩及钢丝绳自重约2.5t，吊具自重0.5t。额定负荷150t。取动载系数k1=1.1，静载荷系数1。
600t汽车吊的负载率：
600t汽车吊负荷率=μ=G/Q×1.1×100%=(104.3+2.5+0.5)/150×1.1×100%=78.69%≤90%,符合单机吊装要求。
9.5轮毂卸货负载率计算
轮毂卸货采用采
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