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实训15：有变压器桥式整流能耗制动的制动控制线路

1.引言

在工业自动化和电气控制系统中，电动机的制动方式对设备的运行效率和安全性至关重要。能耗制动作为一种常见的电气制动方式，因其结构简单、制动平稳且可靠性高而被广泛应用于三相异步电动机的制动控制中。本次实训将围绕“有变压器桥式整流能耗制动的制动控制线路”展开，重点探讨其工作原理、控制逻辑及实际应用。

2.能耗制动的基本原理

能耗制动通过将电动机的机械能转化为电能，并消耗在电阻上，从而实现快速停车的目的。其核心原理是：在电动机脱离三相交流电源后，通过桥式整流电路将交流电转换为直流电，并通入电动机定子绕组的任意两相中，形成静止磁场。此时，转子由于惯性继续旋转，切割直流磁场产生感应电流，进而在转子中形成阻碍其转动的制动力矩，使电动机迅速减速直至停止。

变压器降压：利用变压器降低交流电压，以满足桥式整流电路的输入需求。

桥式整流：通过四只二极管组成的桥式整流电路，将交流电转换为直流电。

直流供电：将整流后的直流电通入电动机定子绕组，形成静止磁场。

制动电阻调节：通过调节电阻阻值，控制直流电流的大小，从而调节制动力矩的强度。

3.桥式整流电路的特点

2.低纹波输出：输出电压的纹波系数较低，适合对直流质量要求较高的场景。

3.结构简化：无需中心抽头变压器，仅使用单一次级绕组，降低了制造成本。

4.反向电压保护：每只二极管仅承受次级电压峰值的一半，降低器件击穿风险。

然而，桥式整流电路也存在一定的局限性，如导通损耗较高、高频应用受限等，这些在设计时需综合考虑。

4.实训目标与任务

本次实训的主要目标是通过动手实践，掌握有变压器桥式整流能耗制动控制线路的搭建与调试方法。具体任务包括：

1.元器件准备：根据电路图列出所需元器件清单，包括变压器、桥式整流电路、时间继电器、制动电阻等。

2.线路搭建：按照电路图连接各电气元件，确保接线牢固、无短路或开路现象。

3.参数整定：通过调节制动电阻和时间继电器，优化制动力矩和制动时间。

4.通电测试：在教师指导下接通电源，观察电动机的制动过程是否平稳，并记录相关数据。

通过本次实训，学员将能够深入了解能耗制动的工作原理，掌握桥式整流电路的实际应用，并提升动手实践能力。

有变压器桥式整流能耗制动因其高效、平稳、结构简单的特点，在工业电气控制领域具有广泛的应用前景。通过本次实训，学员不仅能够掌握其基本原理和电路设计，还能在实际操作中提升专业技能。后续章节将详细介绍实训步骤及注意事项，为学员提供更全面的技术指导。

6.实训步骤与操作方法

6.1元器件清单与功能介绍

变压器：用于降低输入电压，满足桥式整流电路的输入需求。

桥式整流电路：由四只二极管组成，将交流电整流为直流电。

时间继电器：控制制动过程的持续时间，确保电动机平稳停止。

制动电阻：通过调节电阻值，控制制动力矩大小。

接触器（KM1、KM2）：分别控制电动机的运行和制动状态。

熔断器（FU1、FU2、FU3）：用于保护电路，防止短路或过载。

按钮（SB1、SB2）：用于启动和停止控制。

电源开关（QS）：控制整个电路的电源通断。

6.2线路搭建步骤

1.连接电源与熔断器：将三相交流电源通过熔断器（FU1、FU2、FU3）接入电路。

2.变压器连接：将变压器次级线圈连接至桥式整流电路的输入端。

3.桥式整流电路搭建：按照电路图，将四只二极管组成桥式结构，并连接变压器次级线圈与制动电阻。

4.时间继电器与接触器连接：将时间继电器（KT）的延时断开触点与接触器（KM2）线圈串联，同时将接触器（KM1）和（KM2）的主触点接入电动机定子绕组。

5.按钮与控制回路连接：将启动按钮（SB1）与接触器（KM1）线圈串联，停止按钮（SB2）与时间继电器（KT）线圈串联。

6.检查接线：确保所有接线牢固，无短路或开路现象。

6.3参数整定与调试

1.制动电阻选择：根据电动机功率和制动要求，选择合适的制动电阻值。

2.时间继电器延时设置：根据电动机惯性，调整时间继电器的延时时间，确保电动机能够平稳停止。

3.接触器吸合与释放测试：按下启动按钮（SB1），观察接触器（KM1）是否正常吸合；按下停止按钮（SB2），观察接触器（KM2）是否吸合并启动制动过程。

4.制动效果测试：接通电源后，启动电动机运行，按下停止按钮，观察电动机的制动过程是否平稳，并记录制动时间。

6.4注意事项

安全操作：在通电前，确保所有人员远离电路，避免触电风险。

电压与电流监测：使用万用表监测电路中的电压和电流，确保不超过元器件的额定值。

故障排查：若电动机无法正常制动，需检查接触器、时间继电器和制动电阻是否正常工作。

7.实训结果分析

制动时间：记录电动机从运行到完