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路基轻质混凝土施工方案

一、工程概况

本工程针对道路K2+454.381-K2+508.113段填方路基，因规划轨道交通15号线以隧道形式从该道路路基下方穿过，道路路面结构距轨道拱顶约28.385m，且该区域现状地形陡峭。若采用一般填方路基，轨道远期实施可能导致路基失稳，故依据轨道专篇方案审查意见及地勘资料，采用轻质混凝土+C25砼作为路基填料，以减少轨道结构荷载，保障轨道远期实施安全。

二、施工要点

（一）主体部分施工

断面设计：根据路基边坡情况，沿路基纵向按设计坡率开挖原路基边坡，并沿坡面设置台阶。

容重、强度设计：气泡混合轻质土设计湿容重等级为W10，强度等级为CF2.5。

（二）气泡混合轻质土配合比选择

气泡混合轻质土的目标配合比需结合强度等级、容重等级、流动性等要求确定。施工时，先参考《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》条文说明5.2.1条表5中对应强度等级的常用参考配合比，再依据施工现场所用材料试验结果，最终确定施工配合比。可添加粉煤灰、石粉等工程常用材料作为掺合料，且掺合料质量需符合相应规范要求。

（三）辅助部分设计

为保障气泡混合轻质土的耐久性、美观性及安全性，需增设以下辅助结构：

气泡混合轻质土补强设计：在轻质土填筑路基底部、中部、顶部等应力集中部位，分别设计1-2层?3.2-100mm×100mm钢丝网，增强轻质土稳定性。

防护结构设计：气泡混合轻质土路堤外侧采用薄壁式钢混挡墙防护。

路基开挖要求：路基开挖按从上至下的顺序进行，开挖坡率及平台宽度严格遵循施工图纸；开挖完成后，对地基土进行机械压实，压实度不小于93%。

（四）防护设计

钢混挡墙伸缩缝：钢混挡墙按构造要求设置伸缩缝。

临时防护：施工期间遇雨天时，需对所有施工作业面及易受水损坏的部位，采用不透水帆布或彩条布遮盖牢靠。

三、检测及质量管理

（一）基底承载力及压实度检测

气泡混合轻质土基底承载力需大于100kPa，若承载力不满足要求，需对地基进行处理。

（二）气泡混合轻质土施工质量管理

1.设备要求

设备是保障施工质量的关键，进场成套施工设备需满足以下条件：

性能状态良好，生产能力与性能可满足连续作业需求，单台设备产量不低于80m3/h。

推荐采用国内先进的一体式生产设备，该类设备自动化程度高，具备水泥、水、添加材料的自动配料与电子计量功能，可实现连续发泡、自动调节，且流量稳定，能有效保障施工质量。

设备需配备触摸屏显示功能，可实时显示清水流量、发泡液流量、压缩空气流量、气泡群流量、轻质土流量及现场湿容重等重要参数。

配备充足易损件。

成套设备的计量偏差需符合下表规定：

材料类别

具体材料

容许偏差（%）

原材料

水泥、掺合料

±2

细基料

±3

水、外加剂、发泡剂

±2

半成品

气泡群密度（kg/m3）

50±2

气泡混合轻质土湿容重

设计值±0.3

2.原材料要求

施工中需建立健全材料管理台账，确保原材料合格：

水泥：采用PO42.5R水泥，进场时需提供出厂合格证或检验报告，按每500吨为一批次进行检测；使用前需经自检，进场后按批次检验，报请监理工程师抽检合格后方可投入使用。

水：参照普通水泥混凝土用水标准，可采用一般生活用水、水库水或河道水。

发泡剂：作为气泡混合轻质土技术的关键材料，需保证气泡群在轻质土中分布均匀、稳定，以确保轻质土的均匀性、轻质性及流动性，其质量需符合下表规定：

检验项目

性能要求

检验频率

标准气泡柱静置1h的层降距

不大于5mm

1次/5000L，每批次产品或每个施工项目至少检验1次

标准气泡柱静置1h的泌水量

不大于25ml

同上

环境要求

符合国家相关环保要求

-

四、过程质量管理

施工场地管理：施工场地需平整，无积水，施工段面两侧设置排水设施；材料堆放场地四周排水通畅，阴雨天气无积水，保持施工现场整洁。

参数与要点控制：根据施工工艺制定各项参数及施工要点，供现场操作人员遵守，严格控制流动度及容重，确保满足轻质土设计要求，每次检测的流动度及容重需有专人记录。

资料管理：施工中及时、认真填写原始记录，禁止事后编写，每日资料需完成签认与汇总，发现问题及时整改；加强资料管理，每次浇筑按实际生产数据填写资料，所有资料数据需真实可靠并经监理工程师签字认可，施工资料需完整无缺并整理归档。

沉降观测：对成型后的轻质土，每日进行沉降观测并做好记录。

五、固化后的质量管理

（一）试件管理

检测指标：固化后主要检测气泡混合轻质土28天龄期试件的容重及无侧限抗压强度，需达到设计要求。

试件制取：试件在浇筑口随机制取，制取时量测并记录湿容重；试件尺寸为100mm×100mm×100mm的立方体，3个为1组。

制作频率：施工现场每施工日制作2组试件。