01工程质量技术交底卡-堤身填筑.docVIP

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工程质量技术交底卡

GD2301003-01

施工单位

广东省水利水电第三工程局有限公司

工程名称

揭阳市榕江大围达标加固工程仙桥堤段应急工程(三期)

交底内容

堤身土方填筑

交底部位

MX22+500-28+265段堤身填筑

日期

2015年12月12日

为保证工程质量,结合该工程实际特点及现有施工条件,现对堤防土方填筑施工提出如下技术要求:

1、施工程序

堤防堤身覆土回填施工流程图如下:测量放样—清基—基础隐蔽验收—堤身、挡墙及闸墩侧土方填筑—堤顶及交通道路。

2、测量放样

开工前按业主提供的平面控制点、高程控制点及相关地形图等有关测量资料对原设控制点进行复查和校测。填筑前测量清基断面图,放定堤脚清基(考虑富于宽度)及堤身填筑起坡桩。施工放样时应以预加沉降量的堤身断面为标准,欲加沉降量取为20cm。

3、清基

3.1堤基基面清理范围:迎水坡和背水坡为设计开挖边线外1m,清基深度不小于0.15m。

3.2地基表层不符合要求的土、杂物等必须清除并均应运到指定的弃渣场堆放,并做好环保措施;堤基范围内的坑、槽、沟等,应按堤身填筑要求进行回填处理。

3.3基面清理平整后,应及时报建设监理验收。基面验收后应抓紧施工;若不能立即施工时,应做好基面保护,复工前应再检验,必要时须重新清理。

3.4在已有的堤身上加高培厚时,应将与新土接合的旧堤坡挖成梯级形,要求每级高度≤1.0m,宽度在1.0m~1.5m之间,开挖边坡在1:0.75~1:1之间。在这一过程中,若发现已有堤身存在裂缝、孔洞等危及大堤安全的隐患,应及时向建设监理、设计等单位报告,并做好详细记录。经加固处理验收后才继续施工。

4、土料开采与运输

土料开采前根据试验资料,划定料场边界线,埋设标记,并对料场进行整体规划,并根据地形、取土面积及施工期间降雨强度在料场内布置排水系统,及时宣泄径流。取土前,先对料场的覆盖层进行清理,并将清除物运至指定地点堆放。

土料采用挖掘机挖土,装15t自卸汽车运至施工现场,开采时土料的含水量保持在最优含水量或高出最优含水量的3%以内,若土料含水量有偏离时,对其进行翻晒或注水以使其符合上述要求。土料的开采采用平采和立采相结合的方式进行。在开采结束后勤部做好水土保持和环境保护工作,并对陡坡、土坎进行整理,以免造成事故隐患。

施工时,保持土料的开采、运输、铺填等工序连贯进行,以免因周转过多而导致含水量的过大变化。

5、土料铺筑与碾压

堤身填筑在基础清理及隐蔽工程验收合格后进行,堤身各部位的填筑按设计断面和施工图要求进行施工。土料填筑采用推土机铺料,分层分段施工的方法,填筑流水过程分为铺土、碾压、取样、刨毛等四道工序,根据工程量及工程要求合理配置设备及人员,在保证施工工艺,满足施工顺序要求的前提下,在开工时间上最大限度地、合理地搭接起来,形成每道工序都能连续施工。

(1)层面处理

在填筑第一层之前,先将复盖层挖除,然后平整和压实,之后取样测试其含水量,若含水量过大,则进行晾晒,使其接近回填土料的含水量。

上、下层之间的接触面采用挖掘机进行刨毛,刨毛之后用人工洒水进行湿润处理。

(2)土料铺填

①机械填土

机械填土时,每层的土料铺填均采用进占法进行摊铺,汽车不应在已压实土料面上行驶,不应再堤身填筑断面之内和岸坡上卸料。特殊情况下必须卸料是,则应采取有效措施,作好岸坡和卸料场地的清理。在与建筑物或原堤接缝处辅以人工进行铺平。铺土厚度初步确定在45~50cm,实际以碾压试验参数为准,并将其控制在-5~0cm的偏差范围内。

②人工填土

由于在靠近结构物的地方,不能用机械进行摊铺而只能采用人工进行铺填,铺土厚度为15~20cm,人工铺土厚度偏差控制在-2~0cm内。

③碾压夯实

采用轮胎振动碾压机及打夯机进行碾压夯实,其碾压行走速度,震动频率,激振动,振幅和碾压遍数要符合试验结果要求,碾压时应平行堤轴线方向,采用进退错距法压实。并使纵向搭接不小于0.3~0.5m,垂直于碾压方向接缝宽度为1~1.5m,并在靠结构物边部位采用打夯机进行夯实。机械碾压不到的部位应辅以夯具,采用连环套打法夯实,夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。压实度必须≥0.91,渗透系数≤1×10-4cm/s

④接缝处理

(A)土堤与挡墙及闸室结构边接缝

挡墙及闸室结构边周边回填土方,要求挡墙及闸室砼设计强度达到70%后方可施工;填土前应清楚建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等;对表面的外露铁件宜割除,必要时对铁件残余露头进行水泥浆覆盖保护;填筑时,必须先将箱涵表面湿润,边涂泥浆、边铺土、边夯实,涂浆高度与铺土厚度一致,涂层厚为3mm~5mm,并应与下部涂层衔接,严禁泥浆干固后再铺土、夯实;制备泥浆采用塑性指数Ip大于17的粘土,泥浆的浓度可用1;2.5~1:1.30(水土质

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