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2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试（整形技术·涂装-实务）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机动车涂装前表面处理中，哪种方法能有效去除锈蚀并均匀清洁表面？A.蒸汽清洗B.喷砂处理C.化学脱脂D.高压水枪冲击

A.蒸汽清洗

B.喷砂处理

C.化学脱脂

D.高压水枪冲击

【参考答案】B

【解析】喷砂处理通过高速颗粒冲击去除锈蚀和油污，确保表面粗糙度达Ra6.3μm以上，符合涂装前处理标准。蒸汽清洗适用于非锈蚀表面清洁，化学脱脂用于去除油污但无法处理锈蚀，高压水枪冲击力度不足无法彻底清除锈层。

2、汽车修补涂层的厚度检测常用哪种工具？A.紫外线检测仪B.厚度千分尺C.数字涂层测厚仪D.光谱分析仪

A.紫外线检测仪

B.厚度千分尺

C.数字涂层测厚仪

D.光谱分析仪

【参考答案】C

【解析】数字涂层测厚仪通过电感或超声波原理测量涂层厚度，精度达±0.5μm，符合GB/T1761标准。紫外线检测仪用于检测涂层固化程度，千分尺适用于金属厚度测量，光谱分析仪用于金属成分分析。

3、汽车面漆施工环境温度应控制在多少℃？A.5-35℃B.10-30℃C.15-25℃D.20-40℃

A.5-35℃

B.10-30℃

C.15-25℃

D.20-40℃

【参考答案】B

【解析】温度10-30℃可保证涂料流平性和固化速度，低于15℃易导致流挂，高于35℃加速溶剂挥发。15-25℃为最佳施工温度，但10-30℃是允许范围。

4、车身钣金修复后，哪种检测方法可验证修复精度？A.三坐标测量B.光学对位仪C.激光测距仪D.声波探伤仪

A.三坐标测量

B.光学对位仪

C.激光测距仪

D.声波探伤仪

【参考答案】A

【解析三坐标测量机通过探头扫描获取车身三维数据，精度达±0.02mm，可检测修复件与原厂尺寸偏差。光学对位仪用于定位，激光测距仪测量两点距离，声波探伤检测内部缺陷。

5、汽车修补漆与原厂漆的色差控制通常需要哪种设备？A.分光光度计B.红外热像仪C.声学共振仪D.激光干涉仪

A.分光光度计

B.红外热像仪

C.声学共振仪

D.激光干涉仪

【参考答案】A

【解析】分光光度计通过测量反射光谱匹配色差值ΔE≤1.5，确保修补漆与原厂漆颜色一致性。红外热像仪检测温度分布，声学共振仪检测结构振动，激光干涉仪测量几何精度。

6、汽车玻璃修复后，哪种检测方法可验证修复质量？A.紫外线检测仪B.压力测试仪C.热成像仪D.激光测距仪

A.紫外线检测仪

B.压力测试仪

C.热成像仪

D.激光测距仪

【参考答案】A

【解析】紫外线检测仪通过荧光反应检测树脂渗透情况，修复区域无荧光显示合格。压力测试仪密封性，热成像检测温度分布，激光测距仪测量尺寸精度。

7、汽车修补涂层中，哪种涂料需在阴凉处固化？A.烘干型底漆B.热固性面漆C.水性丙烯酸漆D.UV固化漆

A.烘干型漆

B.热固性面漆

C.水丙烯酸漆

D.UV固化漆

【参考答案】B

【解析】热固性面漆需在80-120℃烘烤固化，需专用烤漆房；水性丙烯酸漆和UV漆可在常温固化；烘干型底漆需60-80℃烘烤。

8、车身钣金修复后，哪种检测方法可验证焊点强度？A.弯曲测试B.压痕测试C.冲击测试D.腐蚀测试

A.弯曲测试

B.压痕测试

C.冲击测试

D.腐蚀测试

【参考答案】A

【解析】弯曲测试通过将钣金件弯曲至规定角度检测焊点开裂情况，符合GB/T38500标准。压痕测试检测涂层附着力，冲击测试检测结构韧性，腐蚀测试检测耐久性。

9、汽车面漆施工中，哪种工具用于控制涂层厚度？A.涂层测厚仪B.红外干燥器C.空气压缩机D.喷枪调漆器

A.涂层测厚仪

B.红外干燥器

C.空气压缩机

D.喷枪调漆器

【参考答案】A

【解析】涂层测厚实时监测厚度，红外干燥器加速漆膜固化，空气压缩机提供喷涂压力，喷枪调漆器调整涂料比例。

10、钣金修复后需进行哪些处理步骤？A.喷涂底漆B.拆除支撑C.更换损坏部件D.检查焊接强度

A.喷涂底漆

B.拆除临时支撑

C.更换损坏部件

D.检查焊接强度

【参考答案】B

【解析】钣金修复流程中，校正后需先拆除临时支撑（如木块、金属块），再进行后续处理。若未拆除可能导致二次损伤或影响喷涂效果。其他选项属于后续工序或错误顺序操作。

11、原子灰修补时，混合比例错误会导致哪种问题？A.干燥时间延长B.与金属基材结合力差C.表面粗糙度增加D.无明显影响

A.干燥时间延长

B.与金属基材结合力差

C.表面粗糙度增加

D.