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第42卷第10期山西建筑V01.42No.10

2016年4月SHANXIARCHIIECTUREApr.2016·159·

文章编号:1009—6825(2016)10—0159-03

红水河大桥风荷载响应研究

李扬帆

(同济大学,上海200092)

摘要:以红水河大桥为工程背景,利用数值风洞技术,模拟得到主梁断面静气动力系数和气动导数,采用有限元软件分析了桥梁

的动力特性,计算大桥在等效静阵风及抖振风荷载作用下的响应规律,结果表明,桥梁的静风及抖振安全,抗风性能满足安全要求。

关键词:大跨斜拉桥,风荷载,动力特性,静阵风

中图分类号:U441.2文献标识码:A

1工程概况作用在主梁上的三分力可用体轴系中的竖向气动力、横向气动

红水河大桥是一座特大型的桥梁工程,投资大并在区域交通力和绕纵轴气动俯仰扭矩来表示,为风攻角,当平均风向

上时为正。取主梁断面宽27.7in,高3.18m。成桥断面考虑桥面

网中意义重大,一旦发生风致振动破坏,将导致区域交通网中断,

栏杆、防撞栏等附属结构,如图2所示。

造成严重的损失。桥位所在区属于山区,风速较大,风环境复杂。

桥梁采用双柱式桥塔和平行双索面,主桥所受风荷载较大并易在

强风下发生不利振动。鉴于桥址风环境特点,主梁与桥梁结构特

点等因素,对大桥开展抗风性能研究具有十分重要的工程

价值…。图2主桥叠合梁断面布置图

红水河大桥位于贵州省罗甸县与广西省天峨县交界处,桥位风荷载坐标系统示意图见图3。

处为“U”形峡谷,两岸地形坡度较陡。主桥采用双塔双索面混合

‘L

-

式叠合梁斜拉桥方案。主塔处塔梁间采用纵向半漂浮体系,主

塔、过渡墩和辅助墩处均设竖向活动球形支座。叠合梁主梁全宽

27.7m,梁高3.18m,设有3道小纵梁。主桥桥跨组合为213m+上

508m+185m。桥型总体布置如图1所示。●

9O6

2l3508

图3风荷载坐标系统示意图

风轴上的阻力

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