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城市道路排水系统施工方案实例解析

城市道路排水系统是保障城市正常运行、防治内涝灾害、改善人居环境的重要基础设施。其施工质量直接关系到排水系统的功能发挥和使用寿命。本文将结合一个典型的城市次干路排水系统改造工程实例，从工程概况、施工准备、关键工序、质量控制及安全文明施工等方面，对其施工方案进行深度解析，旨在为类似工程提供借鉴与参考。

一、工程概况解析

本实例工程位于某城市老城区与新城区过渡地带，为一条长约两公里的城市次干路改造项目。该路段现状排水系统存在管径偏小、管道老化破损、雨污混流等问题，每逢雨季易产生积水，影响交通通行和周边居民生活。

主要工程内容包括：新建雨水管道、污水管道，改造现状合流管道为雨水管道，同步建设相应的检查井、雨水口及与周边地块的接驳设施。设计雨水管道采用HDPE双壁波纹管，污水管道采用承插式钢筋混凝土管。管道埋深根据地形和设计坡度，介于2.5米至5.0米之间。工程地质勘察显示，路段土层主要为第四纪松散堆积层，以粉质粘土为主，地下水位普遍较高，部分路段需考虑降水措施。

工程难点在于：施工区域位于已建成区，周边建筑物密集，地下管线错综复杂（涉及给水管、燃气管、电力电缆、通信光缆等），施工场地狭窄，交通疏导压力大，且需尽量减少对周边居民正常生活和商业经营的影响。

二、施工准备与总体部署

“凡事预则立，不预则废”，充分的施工准备是确保工程顺利实施的前提。

技术准备阶段，项目部组织技术人员深入学习设计图纸、招标文件、相关规范及技术标准，进行详细的图纸会审，及时与设计单位沟通解决图纸疑问。编制了详尽的施工组织设计和各分项工程专项施工方案，特别是针对深沟槽开挖、地下管线保护、降水、管道安装等关键工序，制定了专项技术措施和应急预案。同时，对全体施工人员进行了全面的技术交底和安全培训，确保每个人都明确施工要点和质量安全责任。

现场准备工作繁琐但至关重要。首先进行了施工区域的测量放线，建立了施工控制网，精确测定管道中线、检查井位置及地面高程。随后，联合业主、监理及各管线权属单位进行了详细的地下管线探查，采用人工探坑与管线探测仪相结合的方式，明确了各管线的走向、埋深和规格，并做好标记和保护措施。根据施工总平面布置图，合理划分了材料堆放区、加工区、办公区和生活区，硬化了临时道路，设置了围挡和洗车平台。考虑到地下水位较高，在沟槽开挖前，沿沟槽两侧设置了轻型井点降水系统，确保地下水位降至槽底以下50cm。

物资与设备准备方面，根据施工进度计划，提前采购了符合设计和规范要求的管材、管件、砂石料、水泥等主要材料，并按规定进行了进场检验，确保合格后方可使用。投入的主要施工机械设备包括挖掘机、装载机、压路机、吊车、混凝土搅拌机、水泵、管道热熔焊机等，均进行了全面的检查和调试，保证性能良好。

三、主要施工工序及关键技术

（一）测量放线与沟槽开挖

测量放线严格按照设计图纸进行，使用全站仪精确放出管道中心线和检查井位置，每隔20米设置一个中心桩，并在沟槽外设置控制桩。根据管径大小、埋深及地质条件，确定沟槽开挖断面形式。本工程大部分路段采用梯形断面，边坡坡度根据粉质粘土的特性及开挖深度，设定为1:0.75至1:1。对于地下管线密集、施工空间受限的路段，则采用直壁沟槽加钢板桩支护的方式。

沟槽开挖采用挖掘机为主，人工配合清底。开挖过程中，严格控制槽底高程，避免超挖。机械开挖至距槽底设计高程20cm时，改用人工开挖、修整，确保槽底土壤结构不被扰动。挖出的土方除部分用于回填外，其余均外运至指定弃土场。槽底不得受水浸泡，一旦遇雨，及时排水并晾晒，必要时铺设级配砂石垫层进行处理。

（二）沟槽支护与降水

对于深度超过3米的沟槽及地质条件较差、地下水位较高的路段，采用了钢板桩支护。钢板桩选用拉森Ⅳ型，长度根据沟槽深度和计算确定，采用振动锤打入。钢板桩之间连接紧密，确保支护牢固。支护完成后，设置横撑和竖撑，以增强整体稳定性。

降水是本工程的关键环节之一。轻型井点降水系统布设完成后，在正式开挖前24小时开始抽水，确保地下水位稳定降至槽底以下。降水过程中，安排专人监测地下水位变化，并做好记录，根据水位情况调整抽水泵的开启数量。

（三）地基处理与基础施工

沟槽开挖验收合格后，及时进行地基处理。对于土质良好的地段，槽底清理干净后即可铺设基础；对于局部软弱地基或扰动土，采用换填级配砂石的方法进行处理，换填深度和范围根据现场实际情况确定，分层夯实，压实度达到设计要求。

本工程雨水HDPE管采用砂基础，污水钢筋混凝土管采用混凝土基础。砂基础施工时，严格控制砂的级配和含泥量，分层摊铺，厚度均匀，用平板振动器振捣密实。混凝土基础施工前，先浇筑混凝土垫层，然后支设模板，绑扎钢筋（若设计有要求），再浇筑C15混凝土基础。混凝土浇筑过程中，采用插入式振捣器振捣，确保密实，表面平整，并及时