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第４６卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１９
２０２０年１０月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＯｃｔ.２０２０１１３
文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１９￣０１１３￣０２
泡沫混凝土工法及加铺法效果对比分析
龚杰
(中国铁建港航局集团有限公司第四工程分公司ꎬ重庆４０００００)
摘要:通过对采用加铺施工工艺、泡沫混凝土材料的两处路桥过渡段进行沉降规律分析ꎬ对这两种桥头跳车处治方法的效果进
行了对比ꎬ发现泡沫混凝土工法的处治效果优于加铺法ꎬ以供相关工程参考ꎬ提升公路路况水平ꎮ
关键词:公路ꎬ路桥过渡段ꎬ沉降ꎬ桥头跳车ꎬ处治方法
中图分类号:Ｕ４１８文献标识码:Ａ
０引言距桥台距离/m
1020304050
0
桥头跳车现象在我国道路中广泛存在ꎬ特别是在软土
2
路基以及高路基路段ꎮ这使得路桥过渡段成为薄弱环节ꎬ
4
使用过程中极易出现不均匀沉降现象ꎬ它不仅影响桥梁的m
m
/6
正常运行ꎬ对车辆通行的安全性、舒适性也会产生极大的不量
降8
[１￣６]沉2015.02实测沉降曲线
利影响ꎬ严重时甚至诱发事故ꎮ桥头跳车常发生于桥梁102015.03实测沉降曲线
与路基相结合处ꎬ桥台属于刚性结构ꎬ而与桥台连接的道路2015.05实测沉降曲线
122015.06实测沉降曲线
属于柔性结构ꎬ相比来说道路沉降量较大、易变形ꎮ由于路142015.08实测沉降曲线
堤与桥头的差异性沉降ꎬ造成了桥头错台ꎬ车辆驶过时ꎬ就a）过渡段左侧
距桥台距离/m
会产生桥头跳车现象ꎮ大量的研究表明ꎬ路桥过渡段产生1020304050
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