机场场道高性能混凝土配合比及抗折性能研究.pdfVIP

第４９卷第１２期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１２

·１６２·２０２３年６月Ｊｕｎ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１２．０４１

ＤＯＩ：

机场场道高性能混凝土配合比及抗折性能研究

韩康康

（中铁二十四局集团安徽工程有限公司，安徽合肥２３００１１）

摘要：结合某新建机场项目的具体要求，为机场场道高性能混凝土的配合比设计提供参考。分析原材料以及水胶比、砂率

等配合比参数对机场场道高性能混凝土抗折强度的影响，论述混凝土配合比的设计全过程，阐明机场场道高性能混凝土的相

关技术要求，在对混凝土配合比进行试拌的基础上，通过正交试验和耐久性试验等方法，确定最终的混凝土配合比。当原材

料的性能、水胶比、砂率、单位用水量、单位水泥用量以及集料用量不适合设计要求时，会对混凝土的抗折强度产生不利影响。

首先利用规范以及经验得到初步配合比，再通过试拌以及试验确定的最终配合比，满足机场场道高性能混凝土的设计要求。

关键词：机场场道；高性能混凝土；配合比；抗折强度

中图分类号：ＴＵ５２８．０６文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１２－０１６２－０５

文章编号：

随着我国生活水平的提高以及交通业的不断发展，水泥用量，水泥容易开裂，混凝土路面的耐久性得不到保

飞机出行成为一种常见的出行方式，机场客流量逐年增证；但强度等级太高则会减少水泥用量，可能不满足最小

加，因此对机场场道所用混凝土的要求也逐渐提高。机水泥用量要求，混凝土拌合物的和易性得不到保证。

场场道是机场的核心部分，使用时一直受到重载交通的综合考虑，本项目采用白马山海螺公司生产的

作用，因此，所用混凝土不仅需要较强的承载能力，还需Ｐ．５２．５级硅酸盐水泥，检测结果符合ＧＢ１７５—２００７

Ⅱ

［１－２］［１１］

要较高的抗折强度。目前，国内外很多国家已经制通用硅酸盐水泥要求，检测结果见表１。

［３－５］表１水泥检测结果

定了关于高性能混凝土的设计、试验以及规范。抗

折强度是高性能混凝土的重要指标，混凝土抗折强度越烧氯离子碱的２８ｄ比表面积／凝结时间／ｍｉｎ抗压强度／ＭＰａ抗折强度／ＭＰａ

［６］失量的质量质量分干缩２－１

高，混凝土路面的使用寿命越长。水泥混凝土比沥青混分数／％数／％率／％（ｍ·ｋｇ）初凝终凝３ｄ２８ｄ３ｄ２８ｄ

凝土的承载力和耐久性更好、抗压强度更高，适应当前机２．８００．０２５０．３５０．０３７３３７１４５１７０１９．９５７．９５．９８．６

场场道的发展需求，但水泥混凝土的抗折强度仅为抗压强１．２外加剂

［７］

度的８％～１６％。因此，提高水泥混凝土的抗折强度是外加剂的选择应满足工作性、经济性等具体要求。

提高机场道路高性能混凝土质量的关键。由于目前针对在新拌混凝土中加入适量的减水剂，不仅能够提高耐磨

机场场道的混凝土配合比设计的研究不够完善，很多机场性、和易性等性能，还可以在一定程