城市轨道交通施工新技术.pdfVIP

No．1

第2期(总第165期)中国彳丛z有No．2(SeriaI65)

CHINAMUNICIPALENGINEERING3

2013年4月Apr．201

DOI：IO．3969／j．issn．1004-4655．2013．02．029

城市轨道交通施工新技术

周文波

[上海城建(集团)公司，上海200122]

摘要：随着中国城市轨道交通的快速发展，轨道交通施工遇到许多新问题需要新技术进行解决。针对车站施工，

探讨了轨道交通枢纽站施工综合技术、新型盖挖法施工技术和深层地基加固等新技术；针对区问隧道施工，探讨

了复杂工况下盾构机始发接收技术、盾构切削障碍物辅助技术、盾构穿越运行中轨道交通的施工技术、国产地铁

盾构设计制造技术和DOT双圆盾构施工技术。

关键词：城市轨道交通；车站施工；区间隧道；施工新技术；双圆盾构

中图分类号：U23文献标志码：B文章编号：1004—4655(2013)02—0085—06

轨道交通是快捷、舒适、安全的城市交通工具。层地基加固新技术等。

至2012年12月3113，中国内地已有17个城市开1．1轨道交通枢纽站施工综合技术

064

通了70条城市轨道交通运营线路，总长2km，轨道交通枢纽站施工综合技术包括三线轨道交

其中2012年新增投运里程321km。根据规划，通换乘枢纽共建技术、运行轨道交通车站改扩建换

2020年之前预计我国每年新增城市轨道交通运营乘枢纽站施工技术、利用既有地下空间技术。

线路里程基本能超过300km，全国总里程规模将1)三线轨道交通换乘枢纽共建技术。上海轨

达到目前的2倍…。中国现已成为世界最大的轨道交通济阳路站是上海轨道交通6号、8号、11号

道交通市场。三线同站换乘的枢纽(见图1o三线共用下沉广场、

上海自1994年4月建成运营地铁1号线。截非付费区及付费区；在其北面为在建主题公园的1

止2012年底，上海已建成运营13条线，291座车站，期工程，南面为规划的公共交通枢纽，东面和东南

总长度435km(不含磁浮线)。本文结合上海车站为主题公园的2期工程。车站周边有规划公园大道、

施工和区间隧道施工探讨城市轨道交通工程施工新规划环道、济阳路和中环道路(华夏西路1。

技术，为其他城市轨道交通建设提供参考。

1车站施工新技术

轨道交通车站可分为新建型车站和扩建型车

站。新建型车站即全新建设的枢纽站，所有规划的

换乘线路一次设计、一次施工完成，其主要问题在

于超大超深基坑的施工，但一般而言其建址相对空

阔，建构筑物保护难度较低。而扩建型车站即在既

有运营车站附近增设新车站，逐渐形成枢纽，其基线共用下沉广场

线共用非付费区

坑面积与常规车站接近，但附近一般有正在运营的线共用付费区

轨道交通车站或区间，周围建筑物密集，环境保护

图1济阳路枢纽共享站厅平面布局图

要求高。本文所探讨的车站施工新技术涉及轨道交

通枢纽站施工综合技术、新型盖挖法施工技术和深车站总平面沿东、西向布置6号线及11号线

车站，其中外侧