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积水路段路基处理技术在工程中的应用.pdf

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第43卷第17期山西建筑Vol.43No.17

2017年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2017•123•

文章编号:19-6825(2017)17-0123-02

积水路段路基处理技术在工程中的应用

范国兵方华

(山东电力工程咨询院有限公司,山东济南2513)

摘要:以德上高速公路积水路段的路基处理施工为例,详细介绍了围堰清淤回填、碎石桩、水泥搅拌桩和抛石护坡等施工工艺,

并对路基沉降和边桩位移观测进行了说明,为积水路段路基处理施工积累了经验,对类似工程有一定借鉴意义。

关键词:积水路段,碎石桩,水泥搅拌桩,围堰

中图分类号:U415文献标识码:A

1工程概况等杂物,粒径不大于5cm。施工时分层摊铺,分层压实,层厚

德上高速公路G3W山东省菏泽市境内某段工程全长45km,20cm,路堤边角两侧各增加1m。

全线采用双向四车道高速公路标准,路基宽度28m,全封闭、全立2.5水泥搅拌桩

交,设计行车速度120km/h,桥涵设计荷载为公路一I级。本工护坡道3m为加宽边坡平台,平台范围内进行水泥搅拌桩施

程K246+846.5~K247+260段长410余米,斜穿一常年积水的工。水泥搅拌桩桩径50cm,正三角形排列,桩距d=1.5m。水泥

大型水塘。该水塘面积约6万m2,形成原因:当地砖瓦窑生产取采用P.C32.5复合硅酸盐水泥,最小用量48k^m,施工过程中配

土(平均深度5m左右),取土后地势低洼汇水形成水塘,常年水制好的浆液不得离析。水泥搅拌桩钻杆下沉速度1.〇m/min~

深在3m~6m,枯水期水深在1m~3m。在考虑设计方案的可行1.2m/min,到达设计深度时在桩端搅拌喷浆30S后匀速搅拌提

性、经济性的基础上,该段未采用桥梁架设方案,而采用了路基填升,提升速度不超过0.8m/min,注浆压力0.4MPa~0.6MPa,桩

筑设计方案,如图1所示。顶1m~l.5m范围内增加喷浆搅拌一次。同时搅拌自地面以下

1m喷浆搅拌提升出地面时应慢速,当喷浆口至桩顶标高时,停止

提升,搅拌1〇s~20s,以保证桩头密实均匀。

2.6抛石护坡

路基防护原设计方案为干砌片石护砌,因水塘水位深,且抽

水难度大,干砌片石施工较难实施。为加快该路段施工,经原设

计单位同意,干砌片石护砌变更为抛石护坡,如图2所示。

9

2路基处理施工分.部..面路

2.1围堰清淤

考虑该水塘面积大,水位深,为减少施工难度,围堰抽水

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