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第43卷第32期山西建筑Vol.43No.32

2017年11月SHANXIARCHITECTURENov.2017•133•

文章编号：1009-6825(2017)32-0133-03

机场道面耐久性混凝土施工的相关研究

张志凌

(山西机械化建设集团公司，山西太原030013)

摘要:针对机场道面施工难、维护难等问题，着重分析机场道面常见质量问题及原因，进而探讨如何强化机场道面耐久性混凝土

施工，希望可以提高混凝土施工效果,保证机场道面坚固性、可靠性及耐用性。

关键词:机场道面,耐久性，混凝土，施工作业

中图分类号:U416.216文献标识码:A

机场场道工程建设之中，提高道面混凝土的耐久性是保证机1机场混凝土道面常见质量问题及原因分析

场道面长期坚固、耐用的关键。而总结以往机场场道工程建设经总结机场道面施工经验，确定混凝土道面常出现的质量问题

验，发现机场混凝土道面常存在质量，大大降低机场场道应用效有:1)掉边掉角。也就是道面施工后边角有开裂的现象，造成局

果。对此，我们应当将落在如何提高道面混凝土耐久性上，通过部破坏，如边角脱落、板体空洞、车辆设备经过造成边角损坏等

合理制备混凝土、改进混凝土施工工艺、加强施工质量控制等，真等;2)网状裂缝。也就是有某种因素所导致的混凝土表面出现龟

正提高机场道面耐久性混凝土施工效果，为更好建成机场场道工裂、网状裂缝等;3)板体断裂，也就是纵向铺设、横向铺设中出现

程创造条件。由此看来，强化机场道面耐久性混凝土施工至关收缩断裂和不均匀的收缩断裂，呈现出波纹状，或者因其他因素

重要。影响所致混凝土断裂。

根据软土路基的深度、范围以及其他的基本特性来选择处理的方4_3严格控制分层厚度

式和程序，如果不能及时有效的处理，会导致路基开裂、沉陷等病路基填筑施工需要严格按照相关的标准和规范来进行，并且

害的发生[3]。严格控制分层碾压的厚度，无论是过薄还是过厚对于工程质量的

3.2膨胀土路基施工处理影响都比较大。

公路路基施工的过程中，膨胀土比较常见，其一般分为强膨4.4严格控制压实度

胀土、中等膨胀土、弱膨胀土。强膨胀土通常不能使用在公路工路基工程的压实对于整个工程的质量影响都比较大，也是最

程中，中等膨胀土在处理之后的膨胀率不能超出〇.7%，此时可以能反映出填筑质量的一项重要参数。在施工过程中，需要保证压实

使用在二级或者二级以上的公路工程中。通常情况下，如果填土度满足设计要求，只有这样才能确保路基的强度与耐久性和稳定性

高度比较小，此时可以选择路床换填或者是掺灰的方式来进行路达到设计标准。路基施工的技术相对来说比较简单，在施工中要严

基处理，强膨胀土通常需要根据季节的反应和影响来确定具体的格执行设计方案，这样才能保证最终的工程质量符合要求。

换填情况。