3、DFMEA示例（车窗升降）实际案例.xlsxVIP

设计失效模式和影响分析（设计FMEA）

规划和准备（步骤一）

公司名称： Automotive 项目：

工程地点： 德国慕尼黑 DFMEA开始日期： DFMEAID编号： 123456

顾客名称： DFMEA修订日期： 设计责任：

年型/平台： 2020PX123 跨职能团队： 见团队清单 保密级别： 保密

持续改善 结构分析（步骤二） 功能分析（步骤三） 失效分析（步骤四） 风险评估(步骤五) 优化（步骤六）

问题# 历史/

变更授权

（适用时） 1.上一较高级别 2.关注要素 3.下一较低级别或特性类型 1.上一较高级别功能及要求 2.关注要素功能及要求 3.下一较低级别功能及要求或特性 1.对与上一较高级别要素和/或最终用户的失效影响（FE） 失效影响的严重度（S） 2.关注要素的失效模式（FM） 3.下一较低级别要素或特性的失效起因（FC） 对失效起因的当前预防措施（PC） 失效起因/失效模式的频度（O） 对失效起因或失效模式的当前探测控制（DC） 失效起因/失效模式的探测度（D） DFMEA措施优先级 筛选器代码(可选) DFMEA预防措施 DFMEA探测措施 负责人姓名 目标完成日期 状态 采取基于证据的措施 完成日期 严重度（S） 频度（O） 探测度（D） DFMEA措施优先级 筛选器代码(可选) 备注

（表格提示） 子系统、系统、系统阵列、车辆 子系统、组件或接口名称 组件或接口名称或特性

特性类型：

形状、材料、表面光洁度、图层等 车辆、系统或子系统的功能，以及其必须满足的要求或预期输出的描述（量值为可选项，每行一个要求） 子系统、组件或接口的功能，以及其必须满足的要求或预期输出的描述（量值为可选项，每行一个要求） 组件或接口的功能或特性描述（量值为可选项，每行一个特性） 车辆、系统或子系统如何未能实现上一较高级别中描述的功能。在适用情况下，包括对车辆（最终用户）级别和法规的潜在影响 1-10 子系统、系统或接口如何未能实现作为关注要素所应具备的功能并导致失效影响，当存在准确的失效链时，可对失效模式、失效影响或失效起因进行失效分析 子系统、组件或接口如何未能实现下一较低级别中描述的功能，并导致实现模式 初始状态-过去经过验证的控制和/或将要采用的控制 1-10 初始状态-过去经过验证的控制和/或将要采用的控制 1-10 H、M、L、NA LL 为降低频度所需的附加措施 为改善探测所需的附加措施 姓名，不是职称或部门 年月或年月日 尚未确定，尚未决策（可选），尚未执行（可选），已完成，不执行 已采取措施的描述以及文档编号、报告名称和日期，等 年月或年月日 1-10 1-10 1-10 H、M、L、NA LL 供DFMEA团队使用

（示例） 车窗升降电机 换向系统 电刷盒基座 根据参数设置将电能转换为机械能 换向系统在电磁转换系统的线圈对之间传输电流 电刷盒在弹簧和电机壳体之间运输力，为碳刷弹簧系统提供X、Y、Z方向的支撑（支撑交换接触点） 车窗升降电机的扭矩和转动速度过低 6 换向系统的角度偏差导致间歇性错误连接线圈（L1、L3和L2，而不是L1、L2和L3） 电刷盒的碳刷接触部位弯曲 根据FEM6370进行的电刷盒动态受力模拟 2 抽烟测试：依据测试规范MRJ82/60测量电刷盒的弹性和塑性变形影响 2 L 无 MRJ1140最终产品测试：根据测试规范MRJ1140在最苛刻条件下测量电流 测试工程师

MaxMueller先生 年月日 已计划 6 2 1 L