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第49卷第21期山西建筑Vol.49No.21
2023年11月Nov.2023·89·
SHANXIARCHITECTURE
10.13719/j.cnki.1009-6825.2023.21.022
DOI:
机场设计中的地下水处治方法研究
12
易光伟,罗俊
(1.北京天羿机场设计咨询有限公司,北京100176;
2.上海民航新时代机场设计研究院有限公司广州分公司,广东广州510405)
摘要:以新疆地区高地下水位、盐渍土、冻胀等条件下的某新建机场工程为例,设计了一种典型地下水处治方案,并经Visual
Modflow软件建模验证:高地下水位时,机场地势设计对整体地形起伏不大地区的地下水渗流场有一定影响,但影响范围有
限,影响幅度不大。可通过合理的地势设计、透水型截排水沟布置,大幅降低相应位置的地下水位,达到设计目标。采用防、
排、疏、降相结合的综合治水措施,创新性地设计出了一种防冻胀并透水、耐冲刷,适应变形并维持稳定,节省造价、无需停航
并易于检修的截排水沟型式,目前工程运行良好。
关键词:机场;高地下水位;地势设计;地基处理
中图分类号:TU46文献标识码:A1009-6825(2023)21-0089-03
文章编号:
0引言不考虑机场地势平整对地下水位的影响,此情况下的地
下水位等值线见图1。
对盐渍土、季节性冻土地区的地基处理设计,需考虑
[1-2][3]
覆盖效应(锅盖效应),李强、姚仰平等及规范均提
出低于露点设置不透水隔离层的设计原则。对高地下水
位的地基处理设计,应考虑道(路)基干湿循环对道(路)
基强度的不利影响。
对高地下水位的机场地势设计,常采用整体抬升道
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产,从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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