基于ANSYS船用柴油机气缸体耦合场的有限元分析.pdfVIP

第４４卷第３５期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３５

２０１８年１２月Ｄｅｃ．２０１８·２０７·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·机械与设备·

１００９６８２５（２０１８）３５０２０７０２

文章编号：

基于ＡＮＳＹＳ船用柴油机气缸体耦合场的有限元分析★

１２

宋博杨浩洋

（１．广州航海学院船舶与海洋工程学院，广东广州５１０７２５；２．广州中船文冲船坞有限公司，广东广州５１００００）

摘要：利用有限元分析方法，对船用柴油机气缸体进行了温度场分析，并将温度场用于耦合结构场的计算，得到不同载荷条件下

对气缸体的热应力和变形，为气缸体的设计提供了理论依据。

关键词：温度场，气缸体，热应力

中图分类号：ＴＫ４２３文献标识码：Ａ

１概述所以燃气平均温度也需要一同分析。在确定传热边界条件时，考

［１］

柴油机通过活塞的往复运动以带动其他部件运作来提供动虑到气缸壁面上热量的来源：

１）燃气的热对流、热辐射直接传入壁内。

力，活塞与气缸套不断摩擦产生大量热量，造成气缸壁内工作环

境十分恶劣，而气缸体承载着气缸套，这些热量也将影响气缸体，２）活塞侧面燃气与气缸壁的热量传导。

进而产生无法弥补的变形。许多柴油机事故中，缸体拉缸，变形，

开裂的原因就在于气缸壁内高温恶劣环境。所以有必要进行气

缸体温度场研究分析，总结气缸体的承受温度，热应力范围以及

热变形。

本文以６Ｓ６０ＭＥ柴油机气缸体为研究对象，通过ＡＮＳＹＳ有限

元对柴油机气缸体的温度场和变形进行分析计算，并将结果导入

热应力分析，为缸体设计提供科学依据。

２温度场有限元分析

通过图纸资料得出气缸体主要物理数据，并用Ｐｒｏ／Ｅ软件建

模，将几何模型倒入ＡＮＳＹＳ软件。

２．１边界条件的确定