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第43卷第24期山西建筑Vol.43No.24

2017年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2017•141•

文章编号：1009-6825(2017)24-0141-03

基于ANSYS的柔性基层沥青路面结构力学特性分析

梁颖慧

(上海城建职业学院，上海200438)

摘要:运用有限元软件ANSYS,对柔性基层路面结构进行标准轴载作用下的数值模拟，分析柔性基层路面结构各层弯沉和应

力^等的力学特性。通过分析得出标准轴载作用下路面弯沉和应力(7的大小分布情况，可为充分理解柔性基层路面结构力学

特性并进一步进行道路的设计提供一定的参考和依据。

关键词:ANSYS,柔性基层，力学特性

中图分类号:U416.217文献标识码:A

〇引言较小，平整度较好故路面结构受力均匀，维修较方便且费用较低，

从而沥青路面的使用寿命较长，使用性能较高。国内对于柔性基

我国幅员辽阔，不同的地区气候和地质条件可能差别较大，

层的研究相对较晚，参考统计数据，柔性基层的沥青路面结构在

原则上各地区需采用与环境条件相适应的不同的路面结构形式，

我国高等级公路建设中正逐渐被接受和使用，因此，更加深人系

但现有的路面结构形式(含面层、基层等）比较单一。已建成的高

统地研究柔性基层，对优化我国路面结构设计进而推动路面结构

等级沥青路面中,大多以半刚性材料作为基层[1]。随着道路使用

的多样性发展意义深远。

年限的增长，半刚性基层沥青路面的缺点也逐渐显现出来:材料

的收缩性较大，容易引起路面的反射裂缝;材料致密，渗水和排水1路面结构假设及参数设置

性能较差;对超载车的轴载敏感性较强，且愈合能力较差，损坏后1.1基本假设

无法进行修补，只能重建，故道路养护较困难，损坏后极易影响道1)模型尺寸确定。模型的尺寸过大容易造成工作量的增加

路的服务水平和使用性能。20世纪70年代后，柔性基层沥青路并影响分析速度，尺寸过小致使结果真实性较差，故模型尺寸的

面逐渐成为国际上高等级沥青路面主流结构型式[1]。根据国外确定尤为重要。根据文献参考及多次计算经验，为了弱化边界效

大量应用及研究经验，柔性基层具有较高的抗剪强度、抗弯拉强应，确定模型沿道路中心线的纵向及土基深度方向、路堤左右边

度和耐疲劳性能，不易产生收缩以及引起路面开裂，受水的影响坡坡脚处横向向外延伸范围均为5m，路面结构厚度依据公路路

整，严格按照相关标准对施工现场进行有效的约束与控制，以此在沥青路面施工的过程中，施工机械、设备不一、机型种类多

保证沥青施工中的各项技术指标参数达标。样,要想保证其施工质量必须加强监测以及检测力度，对每一个

3提高沥青路面质量的建议环节严格按照规范要求的频率和频次进行抽检，对某些影响比较

3.1原材料及设备具有较高的品质