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机电设备有限公司车辆管理制度

一、总则

（一）制定目的

为规范公司车辆运营管理，明确车辆调度、使用、维保、安全等全流程标准，保障设备运输、人员通勤等业务高效开展，防范交通事故与资产损失，降低运营成本，结合《道路交通安全法》《机动车运行安全技术条件》及公司机电设备运输特性制定本制度。

（二）适用范围

本制度适用于公司所有在册车辆及相关管理、使用人员，包括：

运输类车辆：机电设备货运车、重型运输卡车、冷藏运输车（如需）；

工程类车辆：现场施工叉车、起重机、巡检车；

通勤类车辆：员工上下班通勤车、公务用车；

管理及使用人员：车辆管理员、驾驶员、用车申请人、部门负责人等。

（三）核心原则

安全优先原则：将交通安全作为首要准则，落实驾驶员安全责任，杜绝违法驾驶与危险作业；

按需调度原则：结合机电设备运输需求（如设备尺寸、重量、运输距离）与车辆性能，合理分配车辆资源；

合规运营原则：严格遵守交通法规、货运管理规定，确保车辆手续齐全、运营合法；

成本可控原则：规范燃油消耗、维保费用、过路费等支出，优化车辆使用效率，降低运营成本。

二、组织架构与岗位职责

（一）管理组织设置

归口管理部门：行政部为车辆管理牵头部门，设专职车辆管理员，负责车辆统筹调度、档案管理、维保监督、费用核算；

协同部门：

业务部门：提出用车申请，明确运输需求（设备参数、运输路线、时间节点）；

财务部：负责车辆费用审核、报销与成本核算；

安全管理部：开展驾驶员安全培训、事故调查与责任认定。

（二）核心岗位职责

岗位

核心职责

责任边界

车辆管理员

编制车辆调度计划；建立车辆档案；安排维保与年检；审核用车申请；统计车辆费用

对车辆调度合理性、档案完整性、维保及时性负责

驾驶员

严格遵守交通法规与操作规程；安全完成运输/通勤任务；做好车辆日常检查与清洁；及时上报车辆故障与事故

对驾驶安全、车辆完好、运输任务完成质量负责

用车申请人

提交真实、明确的用车申请；协助装卸机电设备（如需）；监督运输过程中的设备安全

对用车需求真实性、设备运输配合责任负责

部门负责人

审批本部门用车申请；审核用车费用合理性；督促本部门人员遵守用车规定

对本部门用车合规性、费用可控性负责

安全管理员

组织安全培训与考核；制定应急预案；调查处理交通事故；排查车辆安全隐患

对车辆安全管理体系有效性、事故处置及时性负责

三、车辆调度与使用管理规范

（一）用车申请与调度流程

申请要求：

业务部门需提前24小时提交《用车申请表》，注明用车事由、运输设备参数（尺寸、重量、数量）、起止地点、时间、随行人员等信息；

紧急用车（如设备抢修、应急运输）可临时申请，经部门负责人、车辆管理员加急审批后调度。

调度流程：

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A[用车申请人提交《用车申请表》]--B[部门负责人审批]

B--C[车辆管理员审核需求与车辆资源]

C--匹配可用车辆--D[分配车辆与驾驶员，下达调度指令]

C--无匹配车辆--E[协调外部租赁（需财务负责人审批）]

D--F[驾驶员确认任务，开展出车前检查]

F--G[执行运输/通勤任务]

调度原则：

优先调度闲置车辆，避免重复派车；

机电设备运输优先选用专用货运车辆，根据设备重量、尺寸匹配车辆载重与空间，严禁超载、超限；

长途运输（单程≥200公里）需配备2名驾驶员，轮流驾驶，避免疲劳作业。

（二）车辆使用规范

驾驶员行为要求：

持有效驾驶证（与车辆类型匹配）上岗，严禁无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶；

严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不违规变道，运输机电设备时按指定路线行驶，避开禁行路段；

不得私自转借车辆、改变行驶路线或延长用车时间，特殊情况需经车辆管理员批准。

设备运输特殊要求：

运输前检查设备固定装置，确保机电设备捆绑牢固、防护到位，避免运输过程中碰撞、损坏；

运输超高、超宽、超重设备时，需提前办理《超限运输许可证》，配备警示标识与引导车辆；

施工现场车辆作业需听从现场指挥，遵守工地安全规定，避免碰撞施工设施与人员。

通勤/公务用车要求：

通勤车按固定路线、时间运行，不得擅自增减站点或更改路线；

公务用车仅限工作用途，严禁私车公养、公车私用。

四、车辆维保与档案管理规范

（一）日常维护保养

驾驶员日常检查：

出车前检查轮胎气压、刹车系统、油量、灯光、喇叭等关键部件，填写《车辆出车前检查表》，发现故障立即上报，不得带病出车；

收车后清洁车辆内外，整理运输设备相关物资，停放在指定停车场。

定期维保计划：

车辆管理员根据车辆使用年限、行驶里程制定《车辆定期维保计划表》，按以下标准执行：

日常保养（每5000公里）：更换机油、机滤，检查底盘、电路系统；

一级保养（每10000公里）：全面检查发动机、变速箱、制动系统，更换空气滤芯、