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第４４卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２１
２０１８年７月Ｊｕｌ．２０１８·１０７·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１８）２１０１０７０２
文章编号：
火灾工况下地铁环控流场模拟分析研究
朱明亮杨双
（海军东海工程设计院，上海２０００８３）
摘要：结合某市地铁３号线的环控系统运行情况，分别对各地铁站的环控风机在火灾工况下运行频率、风量、风压和能耗进行了
现场实测，并利用计算流体动力学和风机流动特性理论，建立了在火灾工况下的ＣＦＤ风机流场模拟模型，对流场进行了计算机模
拟分析，为地铁环控系统故障诊断及运行管理提供了重要依据。
关键词：地铁，环控系统，计算流体动力学，流场模拟
中图分类号：ＴＵ９６２文献标识码：Ａ
０引言１．２环控流场测试结果与分析
对新庄站、鸡鸣寺站、浮桥站和大行宫站的环控系统风机进
地铁作为现代文明的标志，为城市的发展创造了前所未有的
行现场测试，测试工况分别为空调工况、区间隧道火灾工况和区
机遇，地铁的建设在改善城市环境，缓解交通压力方面已经成为
间站台火灾工况。空调工况下送排风机均为正转，送风机频率为
现代化城市的必备条件之一。在为城市提供出行便利的情况下，３
４０Ｈｚ，风量约１８００００ｍ／ｈ，排风机频率为３５Ｈｚ，风量约
地铁作为如此大的人口密集的场所，安全运营保障市民的人身安３
１４４０００ｍ／ｈ；送排风机开启时，同时开启区间送风、站台送风和
全是最为关键的因素。地铁大部分是地下密闭空间，运营时需要
站厅送风。区间隧道火灾工况和区间站台火灾工况下送排风机
地铁的通风系统保证地下空间的通风换气，特别是在火灾时，需
的运行频率为５０Ｈｚ。
要有效地排出烟气以利于人员疏散。因此，对地铁环控系统在火
１．２．１区间隧道火灾工况流场
灾工况下开展分析研究，对地铁运行以及人员的安全都有着重大
区间隧道火灾工况下，新庄站Ａ端和Ｂ端风机和区间风口风
的意义。本项目结合某市地铁３号线的环控系统运行情况，分别
量测试结果见表１，表２。从表１和表２中可以得到，新庄站区间
对各地铁站的环控风机在火灾工况下运行频率、风量、风压和能
隧道火灾工况下，风机风量几乎全部进入区间，且风量值未超过
耗进行了现场实测，对流场进行了计算机模拟分析，为环控系统
额定阈值。
故障诊断及运行管理提供了重要依据。
表１新庄站区间隧道火灾送风量
１地铁环控风机流场现场测试
风速面积风量
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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