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第43卷第18期山西建筑Vd.43No.18

2017年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2017•249•

文章编号：1009-6825(2017)18-0249-02

基于BIM+物探的城市立交桥管网迁改技术研究

宗仁栋

(中铁交通投资集团有限公司，广西南宁530000)

摘要:以南宁市沙井一南站立交项目为例,建立了BIM三维模型，同时结合物探技术，在施工前对管线迁改进行了碰撞检测，发

现了管线之间以及管线与桥梁构件之间存在的相互碰撞问题，并提出了优化措施，从而避免了返工和对设施的破坏，为项目建设

节省了成本并缩短了工期。

关键词:BIM,三维模型，物探技术，管网

中图分类号:TP319文献标识码:A

BIM技术是以构筑物三维模型为基础，并在建模中引人参数结构施工前解决，减少和避免施工过程中因错误问题返工，降低

化概念，使模型涵盖了结构在设计、施工、运营维护全阶段的所有工程损失，有效控制工程造价。对于碰撞部位，在施工前组织技

数据信息，且将所有信息均用数字进行表达。通过BIM技术，一术人员可视化交底，可避免在施工过程中对管线造成破坏。

方面可以对项目建设各阶段提供有力支持,另一方面可以为项目3.2迁改方案模拟

建设各方提供一个协同办公的平台，促进信息的交流和传递。因通过BIM技术还可以模拟并确定最佳迁改方案，减少现场管

此利用BIM在指导项目建设，以信息化手段实现项目精细化管理线搬迁次数和材料浪费，提高工作效率。

方面是十分有利的，本文将重点阐述BIM+物探技术在城市立交1)青色的现状给水管（d=l200mm)与南站大道左幅墩柱、

工程管网迁改中的应用。右幅桩基产生了碰撞,需要在混凝土结构施工前对现状给水管迁

1工程概况改以保证不影响结构施工、正常供水、后期地面道路施工。经过

南宁市沙井一南站立交工程项目为单苜蓿叶与半定向型组多方案比选，我们决定采用如图1所示迁改方案。

合式的三层半全互通立交。主要建设内容包括道路工程、桥梁工

程以及附属排水（雨水、污水）工程、交通工程、照明工程、景观亮

化工程。立交工程包括南站主线、沙井主线、A—H8条匝道、4条

地面辅道、4条掉头车道、2条人行道。南站大道主线长约

1807.953m,双向八车道，设计速度80km/h,位于顶层。沙井大

道一那历路主线长1524.3m。匝道最小半径60m,8条匝道总长

约3596.073m,辅道总长约4716.55m。

2BIM模型创建图1雨水暗渠与桥梁下部结构碰撞

2)当橘色的现状燃气管道（d=250mm)与新建H1匝道

利用Revit软件建立各专业的模型，其中，管网模型的建立引

〇号、1号承台发生碰撞。考虑到承台下桩基施工会损坏现状燃

进物探技术。对南宁市那历路与金凯西路交叉路口往南方向，南

气管，在桩基施工前将该燃气管迁改，保证不影响桩基和承台施

北长约410m，东西长约410m的地下管线进行探测。探测成果

工，同时需要保证不影响附近沙井大道及G3匝道结构施工。我

包括项目施工范围内各种地下管线,包括给水管道、排