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城市轨道交通研２０１７年

究

城市轨道交通车辆两种受电弓跟随性试验研究

闫海城陈志东

（中车长春轨道客车股份有限公司电气研发部，，长春第一作者，工程师）

１３００６２∥

摘要为了研究城市轨道交通车辆不同驱动方式受电弓不同接触力下前后滑板的跟随性情况，以及在相同作

的跟随性，分别对气缸驱动弹簧受电弓和电推杆弹簧受电弓用力下两种驱动方式受电弓的跟随性能差异。

进行跟随性试验研究。试验结果表明：两种驱动方式受电弓

的跟随性均随着弓网间相互作用频率的增大而变差；在受电１试验方法及内容

弓自振频率附近均出现跟随性变弱的趋势；随着平均接触力

受电弓跟随性试验测试原理如图所示。１

增加，受电弓跟随性趋好；不同驱动方式受电弓在不同频率

范围内的跟随性优劣不同。

关键词城市轨道交通车辆；受电弓；驱动方式；跟随性

试验

中图分类号U２７０．３８＋１

：／

DOI１０．１６０３７．１００７－８６９x．２０１７．０２．００７j

ExerimentalStudofPantorahFollowinPerformancein

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TwoDrivinModesforUrbanRailTransitVehicle

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AbstractInordertostudtheantorahfollowiner-

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图受电弓跟随性试验测试原理１

，

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试验采用液压伺服控制系统控制液压作动器运

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raharestudiedresectivel．Theresultsshowthatinboth动，以模拟接触线振动，并在弓头与作动器之间安装

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，

casestheantorahfollowinerformanceisdeteriorated力传感器，测试其接触压力及作动器自身振动位移。

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