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第42卷第9期山西建筑Vo1．42No．9

2016年3月SHANXIARCHITECTUREMar．2016·163·

文章编号：1009—6825(2016)09—0163—02

混凝土桥梁施工过程延性抗震设计

黎志辉练志娟徐定超

(扬州大学建筑科学与工程学院，江苏扬州225127)

摘要：从限制条件、概念设计、上部结构选择、桥墩和基础选择、延性抗震选择等方面，对混凝土桥梁施工过程延性抗震设计进行

论述，提出了加强箍筋设计的实验方法，提高了桥梁延性抗震强度，解决了桥梁施工中延性抗震设计的难题。

关键词：延性抗震设计，桥梁，箍筋，延性实验

中图分类号：U441．3文献标识码：A

0引言用广泛，形式多样，与基础固结，中部的弯矩可以大大小于单柱式

桥墩，增加了结构的超静定次数，增加了抵抗地震侧向的边防线。

桥梁，承载着人类祈求沟通的心愿，鼓舞着人们追求跨越的

梦想，一座功能明确、造型精美、技术先进的桥梁，建成以后往往上部结构的位移较小，桥墩中设置一道横系梁。

成为一个地方的地标建筑，桥梁是道路的重要组成部分，是交通5基础类型选择

工程中的关键性枢纽，在交通发展中起着非常重要的作用。国内摆动扩大基础在较低的水平地震侧向力作用下，基础将趋向

外的地震灾害表明，震区桥梁的损坏坍塌，不仅阻碍当时的救灾两侧摆动，墩底不会形成塑性铰。在基础下增加一个反力块，可

行动，而且影响灾后的恢复工作。政府部门对桥梁抗震十分重以避免摆动时基础发生塑性变形。

视。近几十年来，在都市地区发生的地震中，值得注意的是，虽然6桥墩延性选择

加强了结构抗震的性能，结构强度相当高，但是桥梁的破坏仍然

1)桥墩纵向钢筋的含量不宜太低，也不宜太高，选择钢筋含

十分严重。桥梁震后破坏表现出的根本原因源自于不合理的结量0．05，纵筋之间的最大间距取18cm。2)桥墩横向箍筋的考虑，

构抗震体系以及设计，细部结构方面的缺陷；桥梁的延性抗震再横向箍筋用于约束塑性铰区混凝土，提高抗剪能力，防止纵向钢

一次吸引了大家的眼球。通过课题组同学对混凝土梁桥的理论筋压屈。3)延性桥墩塑性铰区长度AASHTO规范规定：max(b／

和实验研究，旨在对延性抗震进一步了解，为现场施工人员提供mxa，1／6he，457ITlm)。4)钢筋的锚固与搭接，塑性铰区截面内钢

参考。筋的锚固和搭接规定：纵筋搭接接头只能出现在桥墩中间一般墩

1桥梁限制条件高的范围内，纵筋搭接内箍筋间距不得大于10em。

受到桥梁功能要求、路线走向以及桥址地质条件等因素的制7箍筋约束混凝土桥墩的延性

约，桥梁结构体系的选择受到很大的限制。因此在设计的最初阶对混凝土桥梁，抗侧力桥墩的延性设计成为延性桥梁设计中

段，就应该考虑桥梁抗震的要求，以利于选择最佳的抗震结构体的关键，其他的截面尺寸通常都很大，不容易设计成耗能的构件，

系。功能的限制，本桥为三级公路上的中小跨桥梁，车道数设计为基础的重要性和它的难以修复，通常保守设计以防止其损坏，所

双车道，车速为60km／h，桥宽为12rn，路线走向为垂直水流方向。以桥梁设计成延性地抵抗地震作用，选择桥墩抗震是可行的。混

2桥梁结构概念设计凝土桥梁理论的延性是由桥墩塑性铰区的塑性转动能力获得的，

地震是一种不确定的自然现象，对桥梁结构的破坏也无法准箍筋的约束使混凝土的延性大大提高。

确的知道。在理论上，本桥梁设计地震水平是多遇地震，结构反国外关于钢筋混凝土柱延性研究结果：轴向压力对钢筋混凝