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第47卷第4期山西建筑Vol.47No.4

2021年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2021•101-

文章编号：1009-6822（2021）04-0101-03

机场飞行区雨水排放与综合利用的应用研究

涂夏明姚倩

（上海国际机场股份有限公司，上海201207）

摘要:为保障航空器安全运行，机场飞行区内收集的雨水会快速排入周边水域，这样既造成大量雨水资源的浪费，雨水携带的污

染物也会给周边水域环境带来损害。通过介绍机场飞行区内雨水排放方式、注意事项及回收再利用途径，既实现雨水资源的综合

利用，提升周边水域水质环境，又为机场非传统水源利用率的提升提供参考，同时也符合绿色机场对水资源的要求。

关键词：机场，飞行区，雨水，综合利用

中图分类号：X703文献标识码:A

1概述进入周边水域;如局部汇聚雨量不大，通过排水沟渠也可直

排;对于降雨量丰富、雨水排放量大的机场,可能采用两级

民航机场一般分为空侧区域和陆侧区域，空侧区域主

或多级的排水形式，实现雨水错峰排放和径流总量控制的

要包含跑道、滑行道、联络道、机坪及停机位等航空器活动

目的，避免洪涝灾害的发生。华东某国际机场采用两级排

区域，陆侧区域主要包括航站区、工作区、交通中心等区域。

水体系实施雨水错峰排放,通过在飞行区跑道两端设置调

机场建设过程中高强度的开发，对原有的自然水文特征和

蓄水池，收集不同区域内汇集的雨水,在调蓄水池内部实现

水生态环境改变较大，极端暴雨天气下，可能导致排水不

雨水的错峰缓冲,通过泵站排入河道,最后通过河道的缓冲

畅，出现机场飞行区内积水、局部“被淹”等内涝情况，给机

和泵闸外排,很好的解决了飞行区雨水排放问题，国内青岛

场安全稳定运行带来隐患[1]o为避免上述问题发生，机场

新机场、成都新机场及北京大兴机场均采用此类似的雨水

飞行区内通常采取强排的方式快速将雨水排入周边水域,

排放设施,既可避免内涝，又可为后续的雨水综合利用创造

解决机场内涝问题。

条件。

从长期来看，飞行区雨水周边水域会造成大量相对优

2.2注意事项

质的水资源直排浪费，同时雨水挟带的污染物进入周边水

考虑到飞行区雨水的排放和回收再利用，需尽量减少

域会对水质环境造成危害。因此，对飞行区收集的雨水进

雨水径流时携带的污染物。针对除冰坪、飞机清洗等区域,

行适当处理后再利用是有必要的，既能够实现机场水资源

应考虑雨水和污水独立排放系统。专用除冰坪和飞机清洗

的综合利用，又可改善机场周边水域环境，满足绿色机场规

区域的初期雨水因含大量污染物需进入污水